3.0T和1.6L发动机跑在中国的路上有什么区别？

3.0T和1.6L发动机跑在中国的路上有什么不同之处？哈哈哈，3.0T和1.6L发动机不不过在中国的路上有不同之处，在任何国家的路上它基本都是有不同之处的。在中国的高速路上虽然最高时速限速每小时120公里，不过3.0T的发动机输出最大功率和最大扭矩输出是不会丢失，发动机的主要参数仍然有的呀！而1.6L的发动机也不一定会增减和改变什么壹些主要参数。这两种发动机，一个是3.0排量增压发动机，一个是1.6排量的自然吸气发动机，就能看出两者的不同之处，根本就不用去比较发动机的主要参数了。

3.0T和1.6L发动机在实际中的不同之处

3.0T在0–100km／h的加速度应当在7秒上下，且起步有较强的推背感，时速在120Km／h时，还有十分足够的动力提速余辆十分大。而1.6L发动机则可能在12秒上下，且起步大油门下略有推背感觉，在时速120km时，在提速动力沒有充沛感。

3.0T的车在刹车时要求预判性较强，也就是要比1.6T的车提前制动，假如是遵循1.6L车的制动时间和方式，制动时很可能出现急刹车现象，由于3.0T发动机的动力太强，车辆也比1.6L车辆重。

3.0T发动机的车辆在使用油门时，要特别小心，应渐浙下踩油门(特殊状况例外，如紧急提速避险、超车等)，不可以像踩1.6L发动机车辆的油门相同，可以重踩油门或是深踩油门，不然车辆会窜出去～危险。

3.0T发动机的车辆在爬坡时，不管是长上坡还是上陟坡，基本都会以绝对的优势压倒1.6L发动机的车辆。

在囯道山区驾驶时，3.0T的车辆在进弯和出弯时松油门减速与加油提速，基本都要比1.6L的车辆有所提前和推后，特别是在低挡上坡出弯时，踩油门加速要要注意，不可以像1.6L发动机的车辆这样可以深踩油门提速，不然危险。

在高速路上驾驶时，3.0T的车辆有沉稳感，有感到显著的附着力。而1.6L的车辆则是现象出轻漂，特别是高速过弯时，感觉到车辆附着力显著不足。

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