雪铁龙爱丽舍8V空调压缩机不能正常工作
故障诊断：根据爱丽舍8V发动机车型空调系统的工作原理，分析认为空调系统压缩机离合器不能正常工作可能由以下几方面造成：空调开关有故障；压缩机离合器或工作线路故障；空调系统压力不正常使系统自动保护；蒸发器温度过低保护；空调调节器工作不良；空调继电器工作不良；发动机控制单元根据转速进行保护双密封继电器的工作状态；发动机温度过高保护等。进行以下顺序的诊断操作：①更换一个新的空调开关总成，故障依然存在。②首先检查压缩机离合器和工作线路状态，更换一个新的压缩机离合器总成，故障还是存在。对其工作线路用万用表进行通断及电阻值状态检查，没有发现任何异常现象。③将空调系统的蒸发器温度传感器拆下，换上一个新的总成，问题没有解决。对其工作线路进行通断及阻值检测，一切正常。④用空调系统制冷剂加注机对此车的空调系统的高低压管路进行压力测量，得到的空调系统高低压管路压力值与正常状态下的标准值相差无几，排除由于空调系统制冷剂过多或过少而造成空调压缩机不能正常工作的可能性。用空调系统专用诊断线束接上水温控制盒对压力开关的状态进行仔细检查，此后更换一个新的压力开关总成，故障还存在。以上检查结果表明压力开关的工作状态良好。⑤检查空调调节器的工作情况，更换一个新的调节器总成，未能排除故障。将其上的插接器断开用万用表检查其各脚的电压值，测量结果完全符合正常情况下各工作脚的要求。⑥在打开点火开关状态下，检查双密封继电器的15N9脚的电压情况，测量得到的电压值为蓄电池电压，表明双密封继电器控制与空调压缩机工作有关的线路工作状态是正常的。⑦对空调继电器805的工作状态进行检查，发现其给压缩机离合器的供电线路12V的供电（正常情况下其线路有12V的供电，压缩机离合器才能形成工作回路）线处于断开状态，用短接线将空调继电器805的5N3和5N4脚进行短接，发现此时压缩机离合器正常吸合工作。更换一个新的空调继电器总成，问题还是存在。据此认为故障与空调继电器及其线路无关。⑧更换一个新的发动机控制单元总成，故障依然存在，排除发动机控制单元内部发动机转速信号问题，造成发动机控制单元内部控制继电器822（发动机用空调压缩机切断继电器）5N1和5N2通电，这时5N3和5N4断开，空调压缩机离合器供电脚断开，基本排除发动机控制单元控制继电器工作的功能出问题的可能性。⑨继续对水温控制盒的各工作脚进行检查，发现15N11始终搭铁，而其他各工作脚的电压值符合正常要求。根据这个情况用PROXIA诊断仪读取发动机温度信息，发现发动机温度参数显示为115℃，而仪表板上的水温表此时只显示80℃左右。更换一个新的发动机温度传感器（水温控制盒用），按下空调控制开关，空调压缩机恢复工作，进行一段时间路试后故障现象未再出现。
故障总结：对此水温传感器进行拆检，发现内部出现失效状况。结合故障现象分析认为，因为给水温控制盒发送发动机温度信息的传感器（电器编号910）发生内部失效故障，此时传递给发动机水温控制盒的发动机温度信息高于112℃（实际发动机温度只有80℃左右），根据发动机水温控制盒的工作特性（空调系统在发动机温度高于112℃情况下进行高温保护），此状态下水温控制盒内部控制系统自动导通15N11与15N8脚（水温控制盒搭铁脚）。空调继电器805的5N3和5N4断开，导致空调压缩机离合器断开，压缩机此时停止工作，进入这种保护状态的主要目的是避免发动机温度持续过高，导致空调系统出现更严重的问题。