大众桑塔纳志俊行驶时熄火

一辆行驶里程约3万km,装配CKZ1. 8L发动机的2012年大众桑塔纳志俊轿车。客户反映:该车行驶中有时熄火。
      检查分析:首先与客户沟通得知,该车是在车辆长时间行驶后出行发动机熄火,而且熄火后无法启动,但启动机能正常运转;将车辆停放约15 min,再次启动发动机,就能正常启动。客户还反映该车出现故障后,更换过发动机转速传感器G28及燃油泵继电器,故障仍然未排除。
    接下来使用车辆诊断仪VAS5051 B进入发动机控制单元检查故障,发现存在11个故障码:00802,含义为:点火/分电器,发动机转速,输入电路无信号(间歇式);00515,含义为,3缸喷射器电路(间歇式);00514,含义为:2缸喷射器电路(间歇式);00513,含义为:1缸喷射器电路(间歇式);00516,含义为:4缸喷射器电路(间歇式);01092,含义为:燃油蒸发排放系统净化控制阀电路打开(间歇式);00054,含义为:氧传感器加热器控制电路,气缸列1,传感器2(间歇式);00048,含义为:氧传感器加热器控制电路,气缸列1,传感器1(间歇式);05445,含义为:节气门控制系统故障(间歇式);08454,含义为:节气门促动器控制系统强制动力限制(间歇式);01672,含义为:EMC/PCM电源继电器感应电路断路(间歇式)。
    经过查看以上故障码,初步分析得知故障码00802是由于发动机熄火后,多次长时间启动发动机,但发动机仍无法启动,控制单元就存储了故障码00802,并非传感器损坏导致。经过查看电路图得知故障码00515、 00514、 00513、00516、 01092、 00054、 00048、 05445、08454及01672中的提到到执行元件的供电是由发动机控制单元供电继电器J271(109)提供。J271(109)的安装位置在发动机室左侧熔丝盒内,如图1所示。
 
    接下来,把继电器外壳拆下,再将继电器装回熔丝盒中的插座中,启动发动机并怠速运转,然后将继电器的触点分离,发动机立即熄火。继续保持触点分离,让另外一名维修工,尝试多次启动发动机,启动机能正常运转,但发动机没有任何启动征兆。使继电器的触点结合,尝试启动发动机,发动机顺利启动。再次使用VAS5051 B检查发动机控制单元的故障码及含义,发现存在7个故障码:01092、00515、00514、0051、00516、00054及01672。现
在出现的故障码与真实出现故障时的故障码有区别,其原因可能是真实出现故障时,客户启动发动机的次数多、时间长,所以出现的故障码也多。
    回想起客户反映该车的故障是在热车后出现,停放一段时间就可以启动发动机,这说明继电器J271(109)长时间工作后触点断开。更换继电器J271(109)后,经试车没有出现故障。一是期后回访客户,得知没有出现故障。
故障排除:更换继电器J271(109) 。
    总结分析:多个传感器或执行器存在故障时,根据电路图检查传感器或执行器的共同点,该故障的共同点是供电继电器。