纯机油多出30毫米没问题这个我相信！但是？

嗯，只要是增加了，就肯定有问题。机油有润滑，散热和清洁的作用。机油增多混入汽油和水汽肯定会影响发动机的。

这个倒也不一定，30MM大概就是机油容量池的上限而已，运动部件不是泡在机油里面的，而是通过机油滤机油泵抽上去润滑的。纯机油多30大概就是重了而已吧……

我觉得本田是在偷换概念！！！纯机油的话多加30毫米的确没伤害，毕竟有一定的冗余，但这个自己多出来的机油是惨了汽油的，也说没事就大忽悠了！

别管多几毫米，只要超过上限就会出现问题不然设定上限还有和意义本田说明书都说了：超过上限会导致发动机损坏

相比汽油混入，机油乳化的严重性更高，目前情况是机油盖处的机油乳化情况比较多，但还没见到里面的机油有乳化的案例。进汽油这事是跑不了了，但是到底会造成多大影响恐怕只有时间才能检验，比方说这台1.5T发动机在状态良好情况下的运行寿命为50万公里，进汽油后缩减为25万公里，从数值上已经是腰斩了，但是对于一般家庭每年1-1.5万公里的使用里程，还是够用15-20年，20年后要么早就换了车，自己开到拉缸的也不会找厂商扯皮了，就算有几个特别能跑的没几年就坏，换个发动机对于厂家来说也不是多大成本，说不定搞客气点还能给车主吹一波售后。我怀疑本田早就知道是这么个情况，就在产品生命周期上动了歪脑筋，只是汽油混入比预计的多了点，又不巧被发现了，坐看本田怎么收场

过分。那上限之上增加了多少刻度？我的SUV上下限之间感觉也就3-4厘米，那总不能在增加个3厘米吧！要知道增加一厘米意味着机油多出一升多，而一部SUV机油也就可以加4升（用机器置换，其实还剩一点点机油）。

纯机油多出30mm,问题不大，但也不一定就没问题。掺了汽油的机油，能没问题吗？肯定有问题啦。看具体掺了多少了。掺的越多，机油就越稀，发动机的相关部件磨损就越严重。一般来说吧，最先出现的问题可能是拉缸，严重的是抱瓦。平时呢，主要是磨损加剧。但一时半会不容易发现。

增加一个上限刻度，机油没增加到这个刻度你们就不要闹了，是正常的，过了这个刻度就给你们换机油，没到这个刻度机油都不给你换。