宝马523Li轿车带明动片保养提示异常
故障诊断：CBS是Condition Base Service的简称，即车况保养。利用传感器和强大的运算系统，根据汽车行驶里程、气候以及零件和机油的消耗状态对保养需求进行评估，进而精确确定下次保养里程和时间。它是非常先进的随车监控系统，随时监控车辆状态，根据驾驶习惯、行驶条件，将按照实际需求应做的常规保养、检查项目及时通知驾驶者。包括以下常规保养项目及检查：发动机机油保养；微尘滤清器保养；前制动片保养、后制动片保养、制动液保养、车辆检查、火花塞保养、法定年检、法定废气检查。在距离最后的2000km以内就会通过黄色的保养符号报警提示。在左前和右后，在内侧制动摩擦片上各安装了一个制动片磨损传感器，用作监控制动片厚度的附加信息。通过附加信息（2个坐标节点）补偿DSC的计算值。在DSC控制模块中分开计算前部和后部制动摩擦片的剩余里程。计算时也考虑制动摩擦片磨损传感器的状态（坐标节点在6mm和4mm）。临界制动摩擦片厚度将在组合仪表中通过保养需求显示（车况保养CBS）以及制动报警灯呈红色显示。
接车后首先通过ISID进行了诊断检测，读取DSC控制系统没有相关的故障存储。再次检测确认前制动片和后制动片，都是新制动片，距离极限值还很远。两个制动片磨损传感器也是新的，安装到位，没有问题。
接下来调出两个制动片磨损传感器至DSC控制模块的电路图，检测线路是否正常。如图所示。
检测左前制动片磨损传感器X18145端子1号针脚至DSC控制模块X1746端子29号针脚导通情况，线路导通正常。同理检测右后制动片磨损传感器X18146端子1号针脚至DSC控制模块X1746端子号针脚导通没有问题。最后再测量两个传感器至DSC接地端X1746端子10号针脚，导通也正常。排除了磨损传感器至DSC线路有故障，所以最终确定DSC内部软件控制有故障，对车辆进行编程设码，故障依旧无法排除。最终更换DSC控制模块，再对车辆进行编程设码，故障排除。