你们知道2系旅行车挂不同档位发动机是移动的吗？
问题描述：
由于不时出现倒挡发动机舱较大抖动的情况，换了发动机右支座，稍有改善，并没有彻底解决这个问题。不过在维修过程中意外地发现，进口1.5T发动机配6速爱信AT的2旅7座，挂一档前进时发动机前端会下沉，挂到倒挡又抬起，大致是以发动机支座为圆心转动，目测至少5度，二档以上无法观察，情况就不知道了。试了店里的国产5座，同样是1.5T发动机配6速爱信AT，发动机的转动情况与进口7座一致。我算是孤陋寡闻了，第一次知道不同档位发动机还会转动，不知道这是宝马2旅独有的情况，还是汽车都这样?
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我现在感觉是刹车踩死的时候d换r这个时候确实会有明显的抖动。启动和启停的时候都没这么明显。但是在倒车的时候换D再换R就没抖动。这是为为什么
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其实几乎所有的AT车型在挂倒档时发动机都会转动，不是平衡轴在转，而是整个发动机以发动机支座为圆心转动一定的角度，5系的发动机右支座异响也是通病，我在4S看了5系和7系都转。我的车更换了发动机右支座后倒档抖动并没有解决，等以后有空再去治治。
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感觉不仅仅是发动机的问题，还包含变速箱，大概就是倒档是动力传递给变速箱的环节出了问题，不论国产还是进口。
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所有新出的3缸发动机为了NVH，来解决先天缸体不足，基本上设计上都加了一个平衡架，外面看就像根铁架子。你说的转动是指的发动机平衡架支点转动，发动机是不会动的，很多异响都是这个支架材料老化造成的，老外一直抵触3缸机，就是因为不好解决支架垫脚和杆体老化，所以谩骂3缸机器，于是乎国内很多翻译党再不了解下就开始跟风了。其实早在F1上就有解决技术，就是缸体转角改变，我看了BMW的设计还是苦于成本，无法很好解决这个。