雪佛兰景程轿车启动不着车
接车后：试车启动时无发动机转速，故障灯点亮，油表显示异常（点火ON指针显示满箱后回零），客人反映还应有半箱燃油。首先用TECH2电脑检测故障记忆，有当前故障码DTC P0462:燃油液位传感器电压过低；DTC P0642 00: 5V参考电压1电路电压过低；DTC P2108 00：节气门执行器模块性能；DTC P2122 00：加速踏板位置（APP）传感器1电路电压过低；DTCP012200:节气门位置传感器1电路电压过低；DTCP033500：曲轴位置传感器电路。以上故障码都无法删除，涉及四个原件，分别是燃油液位、节气门、加速踏板和曲轴位置。如何查找它们之间的共性呢？查阅维修手册中的电路系统说明，发现DTC P0642 00说明：发动机控制模块（ECM）有2个内部5V参考电压电路，称为5V参考电压1和5V参考电压2。每个参考电压电路都向多个传感器提供5V参考电压电路。一个5V参考电压电路出现故障将影响连接到该参考电压电路的其他5V参考电压电路。发动机控制模块监测5V参考电压电路上的电压。5V参考电压1电路向以下传感器提供5V电压：①节气门位置传感器；②加速踏板位置传感器1；③空调制冷剂压力传感器；④进气歧管绝对压力传感器；⑤曲轴位置传感器。由此可知，5V参考电压1提供的传感器有三个报了故障码，诊断应该由此入手。
参照电路图，用万用表电压挡在点火ON时测量加速踏板位置传感器APP的2＃脚无5V参考电压；测量曲轴位置传感器CKP的3溯却无5V参考电压。这两传感器的5V电压都是由发动机电脑ECM给出。测量模块至传感器之间线路导通性良好，且与电源和搭铁都没有短路。
于是怀疑模块内部故障。更换ECM并编程，着车后故障灯自然熄灭，但怠速运转一段时间后发动机故障灯又亮了，怠速忽高忽低并加速无力。用TECH2诊断仪检测有DTC P212200：加速踏板位置传感器1电路电压过低；DTC P0642 00: 5V参考电压1电路电压过低；DTC P0335 00：曲轴位置传感器电路。这3个故障码用诊断仪清除不掉。用万用表电压挡在点火ON时测量加速踏板位置传感器APP的2＃脚有0～2V多的电压跳变，正常该脚的电压应该是5V。本想测量其他几个传感器参考电压时，拔掉空调制冷剂压力传感器插头发现内部有积水腐蚀，重新处理链接后测量各参考电压在4.8V到5.2V之间，正常。故障码可以清除，着车后发动机怠速运转正常，加速良好。至此，故障排除。
维修小结：
一个5V参考电压1电路出现故障将影响连接到该参考电压电路的其他5V参考电压电路。起初诊断时就应该按照电路说明去测量提供5V参考电压1的五个传感器：节气门位置传感器、加速踏板位置传感器1、空调制冷剂压力传感器、进气歧管绝对压力传感器和曲轴位置传感器。这样，就不会导致更换发动机电脑ECM了，也会少走弯路。