长安逸动好不好？长安的逸动PLUS到底咋样，真的那么好吗？

挺好的。在国产车当中，长安逸动的品质是不错的，从造型、空间、配置、操控、油耗、性价比等方面都是不错的，故障率也是比较低的。是家用车比较适合的车型。值得拥有。请设为最佳答案

逸动是长安汽车自主研发的一款紧凑型三厢家轿，设计来自海外设计中心，外形前卫时尚，车身匀称动感。采用了BLUECORE节能发动机和STT智能启停技术，内饰温馨实用，空间充足，在自主A级市场中拥有较高人气和认可度。不足之处：网友反映车型动力不足，变速箱技术落后；内饰做工一般，塑料感强；维修问题较多，有异响、噪音、漏油、抖动等问题。这款车质量还不错，销量也可以，请采纳

逸动工的外观，内饰，安全性能，都不错，动力家用绝对够用！现在就差一个车的耐用度，要是这方面能做得好！那长安逸动今后肯定是自主的第二个帝豪！本人也想入手逸动，但不是现在！

长安逸动配置不错，空间宽裕，具备“劲、净、静”三大优点。长安逸动长4620mm、宽1820mm、高1490mm、轴距2660mm。外观由意大利设计师CARMINATI STEFANO主笔，前脸和中网上丰富的线条充满时尚气息。逸动的内饰采用常见的对称式设计，上深下浅的配饰是家用轿车的常见搭配。逸动的内饰整体造型比较前卫，在设计上运用了很多富有时代感的元素。动力方面，逸动搭载了一台1.6升自然吸气发动机，最大功率92kw、最大扭力160Nm，最大功率要在6000rpm时才能出现，2000rpm时可输出峰值扭矩的80%，而最大扭力要在4000-5000rpm区间输出，而这套动力总成属于长安的BLUECORE动力品牌。扩展资料
长安逸动源自强大的研发实力及全球一流供应商的保障，产品设计、材质、工艺上均体现了全新的品质感。搭载全新一代Bluecore高效发动机，采用DVVT/IVVT技术，以超越同级车的轴距、宽度为突出点，同时拥有高水平的精准悬挂与前副车架设计、高刚性的坚固底盘，动力与操控更加灵活。逸动独创了“怠速启停”智能节油系统，就是在等红灯或者较长时间驻车的时候（怠速启停系统的时间可自行调节），发动机可自动关闭，要起步的时候不需重新点火，只需轻点油门就可轻松起步。

逸动工的外观，内饰，安全性能，都不错，动力家用绝对够用！现在就差一个车的耐用度，要是这方面能做得好！那长安逸动今后肯定是自主的第二个帝豪！本人也想入手逸动，但不是现在！打字不易，如满意，望采纳。请采纳答案，支持我一下。

您好！关于第二代逸动的质量，权威媒体曾经做过一个拆解的实验，从其拆解表现来看，完全超越了其定价水准，例如防护结构中轻量化材料的应用，地板填充垫层采用了海绵垫层，全车线路防护到位，还有车辆底盘防腐蚀喷涂的高覆盖率等，就一般家用车而言，买了这台逸动似乎真没必要再额外添置什么了。\x0d\x0a对于一台车来说，颜值即正义，第二代逸动在颜值方面满足了外观的需求；在配置丰富方面满足了性价比的需求；在车身防护结构、用料等方面满足了安全的需求。

看到这个问题，我居然有种莫名的亲切感，想当初我也是从这个阶段过来的。作为逸动PLUS的老车主，我感觉我是很有发言权的，先说结论，我觉得这车是好车。自己的老逸动PLUS开了半年多了，一直没出过什么问题，尤其是动力方面，该有的爆发力都有，完全可以满足家用的需求。自从21款长安逸动PLUS推出之后，我也是很关注的。这款车在3月份已经正式上市了，我发现各方面的升级都是很明显的，首先动力方面就很吸引人。对长安品牌如果了解的话，对于蓝鲸NE平台应该是再熟悉不过，这是一个国际品质动力平台。先不说别的，它拥有全球一流水准的智能化生产线、硬件设备及工艺技术，仅仅看千万量级打造质量标准就能看出来长安很为消费者考虑了，在品质方面确实不用怀疑。这样说可能大家没有什么概念，那就通俗易懂点说，有些人在买车时虽然比较看中动力，但是也怕动力充沛的同时噪音会比较明显，但是这款车运用了多项技术，把噪音给很好隔绝到车外。而且，四缸发动机也比三缸发动机的抖动要小很多吧，开起来会觉得更有底气，至少我是这样认为的。如果我没记错的话，像是奔驰、宝马、奥迪这些豪车都没有配备NVH降噪技术，但是这款10万价位左右的家轿却配备了，至少在我看来，这比那些天天只搞噱头却在背后偷偷摸摸进行减配的车企好多了。都说买车容易养车难，长安也很好考虑到了这一点啊，这款车跟我的车子一样，油耗也不高，百公里油耗5.6个，折算下来每公里也就4毛多吧，一箱油跑个240公里差不多，每次长途驾驶根本不用特意担心。我个人是一个非常敏感的人，尤其是春季经常会遇到花粉过敏的情况，对于车内质量是非常注重的。长安逸动PLUS这款车在车内VOC和气味方面就下了大工夫，让我没有后顾之忧。值得一提的是，这款车最近经历了多项严苛监测，还获得了车内空气质量综合最优标杆车型，车内空气质量自然是不容置疑。安全方面应该也是很多人买车比较看中的一方面，在这方面这款车也展现出了超高的诚意。很多国产车能够搭载倒车影像可能就已经让人觉得不错了。但这款车搭载了360°高清全景影像，还有180°底盘透视和行车记录仪功能，这相当于安全视野达到了540°，别说四周路况尽收眼底，就连车底也统统给安排上了，根本不用担心会有盲区出现了，想必新手司机开起来也不会害怕了，在狭窄路段倒车亦或是遇到坑洼障碍，车主都可以随时看到并及时解决，驾驶起来更从容、安全。所以以我的经验来说，逸动PLUS的确是辆好车，仅从动力和安全方面的表现，就能感觉到在这个价位当中没有哪个车能比它更有诚意了，可以算得上是家轿领跑者了。如果预算不足还想各方面都有不错的表现，我感觉这款车就能满足，不过至于这车适不适合自己还是得自己评判。希望那些犹豫不决的人看到我这一席话，会对这台车有一个明朗的了解。

好开啊，我上个月才到长安女子店的团购会上订的车，现在每天都在开，感觉外观、空间、油耗都挺满意的，只是还没跑过高速

长安逸动车质量还算2113不错，故障率也不5261高。1、长安汽车虽是国产民族品牌，但4102是在和世界1653品牌（福特，马自达，铃木等等）一系列大品牌合作中吸收到了很多精华部分。逸动独创了“怠速启停”智能节油系统，就是在等红灯或者较长时间驻车的时候（怠速启停系统的时间可自行调节），发动机可自动关闭，要起步的时候不需重新点火，只需轻点油门就可轻松起步。2、逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致，延续了时尚、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。车尾部分，1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识表明了该车的身份。3、逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致，延续了时尚、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。车尾部分，1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识表明了该车的身份。4.逸动是长安自主研发的新款中级车，外形美观大气，柳叶形状的前大灯与设计新颖的进气格栅组合，动感飘逸，具有很强的运动感，车身线条流畅自然；内饰简洁舒适，仪表盘设计时尚；空间宽裕，座椅舒适性不错；搭载1.6L自然吸气及1.5T涡轮增压直喷两款高效发动机，动力输出够用；匹配自主的5速手动变速器，操控轻盈；油耗一般；怠速启停系统不单单是环保的象征还可以在你用车中省下大笔财富（油价）。有3个方面:
一、动力耗流量
长安逸动搭载 Blue Core 1.6L发动机，最大功率92KW，最大扭矩160N·m，参数表现超越同级合资车型。DVVT进排气可变正时系统的配置，配合上STT智能节油系统，百公里仅6.2个油耗，超过了合资品牌同级车型油耗表现。二、系统方面
全新逸动的in Call系统集成了双导航系统，并可以使用百度Carlife功能。长安没有随波逐流的做手机投屏，我认为这是正确的选择，因为从用户体验的角度而言，什么都抵不过手机的更新速度，所以将这个娱乐系统中最重要的导航做好了，其实就是讨好用户的最佳捷径。逸动的百度Carlife支持安卓和苹果设备，在手机端安装App后，用相应的数据线就可以连接到车载多媒体系统。三、内饰方面
内饰方面，新车基本沿用了现款车型的内饰风格，内部采用深色底色搭配出风口、门把手以及座椅等部分的红色元素，营造出更运动的内饰氛围。在逸动XT RS采用了10.1英寸液晶仪表盘，两边的仪表盘都采用了数码指针，显示效果十分细腻，也很提升整车的科技含量，当然也支持导航系统和Carlfife功能。