汽车的*越大越好吗？

非常多人发觉，明明是同款车款，为什么我的汽车轮胎比其他的人的活脱脱小了一号。实际上不同之处仅仅是在于高配车款和低配车款，高配和低配两者之间，不但轮胎的尺寸有所不相同，出场置配的轮毂也有较大的差距。有的汽车车主购买了低配版的车款，但却想换成高配车的大轮胎，实际上是有一定难度和风险的。首要任务是假如出厂置配的钢圈尺寸相似的话，要是要是换轮胎还是比较容易的，车轮的尺寸设计一定要与整车其它部分相一致，包含车身、车底盘等，一旦确定是同一品牌下的同款车款，那么是可以换的，一旦钢圈的尺寸不相同，若想换成大一号的轮胎，就必须要将钢圈一块换掉，不但仅是麻烦，最至关重要的是年审有时候会被pass掉。

我们在来引入一个专业的词汇，轮胎的扁平比。换句话说就是轮胎的整个横断面的高度所占据的横断面最大宽度的百分比，轮胎越大越宽，汽车和驾驶地面的接触面积那么就会越大，抓地力会变强，那么刹车性能等方面也可能会变得越好，然而缺点是带来的噪音会比较大，耗油也可能会加剧。假如车胎较窄壹些，虽然刹车性能与可操控性要弱，不过带来的噪音和耗油方面会有更好的改变。

壹些低配的汽车，假如换成了大的轮胎，在高速驾驶的状态下，或许仅仅由于一个小方向的转向，整个车子那么就会直接翻掉。换做原来的轮胎，可能只会发生失控、打滑等现象，不过大的轮胎抓地力十分强，非常容易让整个车子由于一个小支点就把全部车身翻起来。