宝马X6发动机故障灯常亮、加速无力

  一辆行驶里程约5万km,配置54型发动机和自动变速,底盘型号为E71的宝马X6多功能车。该车故障现象为:在行驶中加速无力,仪表板的发动机故障灯一直点亮,*信息显示屏显示“发动机功能下降”。

    接车后:连接诊断仪进行自诊断,结果有一个故障码,内容为“2FBF,喷射燃油压力故障”。清除故障码,试车,故障症状消失,但很快再次出现。重新进行诊断,故障码2FBF重新出现。查看数据流,没有发现异常问题。对故障码进行分析,初步判断高压泵喷射压力有问题。该发动机是直喷发动机,燃油经过高压泵调压后,由喷油器直接喷射到缸内进行燃烧,如果喷射压力达不到,就会出现与燃油压力相关的故障码。于是将高压泵更换掉并进行编程,然后路试,结果故障依旧。

    检查低压系统的燃油压力。正常情况下,低压压力不能低于475kPa, 10min后低压压力不能低于375 kPa。用专用工具将通往高压泵的燃油管路夹住,然后连接燃油压力表,测量低压系统的燃油压力,可达到500kPa,但10min后低压压力降到200kPa以下,说明燃油压力器有问题。燃油压力器集成在燃油滤清器内,因此将燃油滤清器更换掉。试车,故障彻底排除。

    直喷型发动机的燃油系统分为两个部分:一部分是低压系统,主要通过燃油泵和燃油压力调节器建立起压力;另一部分是高压系统,由高压泵将低压燃油进行加压。高压喷射是否正常是建立在正常的低压系统基础上的,因此在检修时既要考虑高压泵的问题,也要检查低压系统。正确的检查次序:先检查低压系统,再检查高压系统,这样就可以避免误更换昂贵的部件。