合资车低价的背后，为何是国产车越发拔高的价格？

如今，自主品牌强势崛起，不但在销量上取得了长足的进步，在价钱上同样是“节节高升”，如在suv领域，自主品牌核心竞争区已经到了10-15万元区间内，甚至wey、领克、广汽传祺gs8已经在15-20万合资品牌竞争区域内取得了不俗的成绩。而反观合资品牌，也早已结束了那个桑塔纳卖18万元的年代，价钱一步步下探，来与自主品牌争夺市场。那么，究竟为何自主品牌价钱在逐渐升高而合资品牌价钱却一步步降低，接下来我们就简单的分析下。

首要任务是起步不相同，自主品牌起步时多以“廉价”的方式出现，尔后逐渐崛起，轻轻取得了消费者的认可，通太高置配的策略不断占据更多的市场份额，不但在置配上，在外观造型、品质、安全系数甚至动力上，自主品牌车款基本都通过各类方式实行了升级，价钱在一步步的提高。而合资品牌却是含着金钥匙出身，一来到国内，因为沒有竞争产品，价钱一开始起步便非常高，当自主品牌崛起和竞争车款出现以后，出于抢夺市场份额，价钱越来越回归正常化。

除此之外，自主品牌在技术层面上的不断提高，自主品牌车款的成本必定也相应的添加，理所当然我们才会看到越来比较多的车款在销售价格上甚至堪比合资品牌车款的销售价格。因而，自主品牌越来越贵也一定有它贵的道理的。总的来说，对合资品牌价钱逐渐下探，最主要的原因还是在于自主品牌的崛起，让消费者有更多选的余地，逼迫合资品牌价钱持续降低。