老车换变速箱油后为什么容易坏变速箱？

老车换变速器油后容易坏变速器，这是一个广为流传的说法，并且只针对自动变速器。虽然自己没碰到过，不过从自动变速器的结构和工作原理以及换油操作来说这样的说法并不是空穴来风。

我认为之理所当然会有这样的风险，和这些因素有关：

1、选错油

自动变速器油和发动机油不相同，同一辆发动机油只需符合要求即可给不相同的发动机用。而自动变速器油要求更高，保障润滑仅仅是一般用途，还是要适配自动变速器离合器片的摩擦特性，还是要用来供给液压力，理所当然自动变速器油选不对的话会影响到变速器性能降低甚至损坏。这一点无论新旧变速器基本都相同。

2、用循环机换油

循环机换油主要是从变速器油散热器的进出口接上机器，借助于压力迫使新变速器油进入变速器，把旧油排出来。

不过正常状况下变速器内部油液循环过滤是有明确路径的，油该在什么位置过滤、沉积物该在什么位置附着基本都是固定的。

而循环机换油虽然更彻底，不过你无法调节油液在变速器内部的循环途径，在强行加压循环的流程中可能某些油液会逆向循环，也有可能油底壳上的沉积物被油液带到关键地方位置比如电磁阀处影响到电磁阀开闭不到位。这基本都会为日后出故障问题埋下了伏笔。

除此之外循环机不是一次性的，去维护的车也不一定可能只有一个型号，理所当然不可防止循环机要用不相同的油给不相同的车实行换油，假如操作维护不当的话也有可能影响到变速器油污染。

3、操作不到位

虽然仅仅是一字之差，但自动变速器换油可比手动变速器麻烦多了，并且对操作的容错度也更低。手动变速器换油说夸张点如同是把水壶里的水倒掉换新水那么简单，会拧螺丝会注油就可以，谁都是可以能搞定。

但自动变速器换油显著麻烦多了，放油、拆油底壳清洗油泥、换滤芯、加注新油、观察油位、起动发动机在不相同挡位转动、在次观察确定补冲。操作不但繁琐还有一定的技术含量，某个环节做不好就可能埋下隐患。并且这不但针对老车，新车同样是如此。

理所当然说自动变速器最好是按厂家要求定期换油，一定程度上能下降换油后出现问題的概率。除此之外现在非常多自动变速器基本都声称免维护，但是我是这么理解的：免维护仅仅是在汽车限定寿命周期内而言，倘若设计寿命30万公里，那么你想开到50万公里也不一定出问題的话按理说是应当换油的。