对于高速公路上龟速行驶、占据快车道不让行的私家车怎么办？

做为司机，我们听到家人最常说的一句叮嘱，就是“慢点开车”。我们也常说，十次事故九次快，好像慢点开车才是安全的确保。但是，在现实日常生活中，有些开慢车的行为，真的是害人害己。

开车在路上，你是不是观察过这样子的行为，在一段车流量较大但并不拥堵的城市路段，前方车道有辆车的车速显著的低于平均车速，影响到整条车道的通行效率降低。

当你从其他的车道超越慢车时，可能会看到这辆车的司机，要么在单手开车打电话，要么就是座椅调到最前，趴在方向盘上小心翼翼的开车。

又或，在同向两车道的高速路上开车时，右侧车道被占据，左侧超车道的车辆既沒有很快的超车，也沒有为后方的车辆留出足够的借道超车空间，而是长时间与慢车道车辆并排驾驶。这个时候，你只能强忍着怒气维持车距跟随慢车在超车道驾驶，心里那个憋闷。

想信这两种状况十分经常遇见。类似这样子开车行为，虽然车速很慢，但实则并不安全，甚至令部分司机反感。

一方面，这样的开慢车行为至少下降了两个车道的通行效率，与此同时车流量较大时逼着后方车辆变道超车添加了危险系数，另外一方面，类似长期与货车并排行驶的行为，本身同样是十分危险的。

所谓慢点开，并非说让行驶者在任什么时候候基本都维持低速状态。正常情况下认为最安全的时速，是在维持安全车距的状况下，约等于车流平均车速，这样子有利于道路畅通，也降低了不必要的超车和被超车。

当然，除了在高速路上低于最低限速驾驶，其他的龟速行驶行为并不违反任何出行法规。但不违规不表示不犯错。

按照城市拥堵的一般原因调查结论中显示，大部分城区拥堵的源头基本都在于红绿灯路口的通行不畅，除了上述这些龟速行驶行为，在绿灯亮起时，车流本应当顺序起步通过，但总有个别车辆，起速极慢，甚至由于开小差而沒有要注意指示灯已经由红转绿。

待发觉时，他倒是抢了绿灯尾通过，而后车则被耽误了时间不允许不是在等一个红绿灯周期，由此，红绿灯路口通行效率降低，车流越聚比较多，最终影响到堵塞。

家大家嘱咐慢点开的原因是希望安全开车，而开慢车行为本身充满了危险性，与家大家的希望相违背，从这一角度出发，开慢车确实不当。

特别是在高速路快车道慢速驾驶，更是有着车毁人亡的可能性，这并不是耸人听闻，每年由于快车道追尾慢车事件多不胜数，由于与大货车并排驾驶，进到货车盲区影响到的出行事故同样是不知凡几。

因而，慢点开绝不等同于开慢车，在限定限速的范围内，与车流均速维持一致，才是真正的安全车速，降低不必要的超车与被超车，才是确保安全的惟一法则。

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