一辆衡山HSZ6106客车在1次停车时,驾驶员转动点火开关至熄火挡,但发动机却无法熄火。 故障检查:修理工初步判断是点火开关问题,卸下组合开关护罩,怀疑是点火开关内部积碳导致故障。利用橡胶锤轻轻敲击点火开关,再次转动点火开关至熄火挡,但却没有反应。利用自制试灯检查点火开关导线是否正常,检查未发现异常。接着考虑是不是发动机部分有问题,于是打开发动机后舱,检查电控气动熄火装置,拔下电控气动熄火装置插头,用自制试灯检查是否正常,检查插头的2个插孔都有电。在这时,驾驶员配合修理工,将点火开关转到熄火挡,发现插头有1个插孔的电被断开了,这可证明点火开关至电控气动熄火装置的线路是正常的。接着怀疑是电控气动熄火装置失控,于是拉动电控气动熄火装置的推杆,强行熄火。在想到拉动熄火装置的推杆熄火的步骤时,再次启动车辆,发现关闭点火开关时,推杆直接回到原位,却不在熄火位置停留一会儿,而强行熄火的步骤却要在熄火的位置停留一会儿,接着更换电控气动熄火装置,试车,车辆能顺利启动,也能顺利熄火。 故障排除:更换发动机电控启动熄火装置后,试车,故障排除。 故障分析:由于该车使用时间过长,行驶里程较长,驾驶员频繁启动、熄火车辆,导致发动机电控启动熄火装置内部接触不良,导致在这次情况下,该车点火开关无法使发动机熄火。 |