大众宝来空调系统不工作

一辆行驶里程约11.5万kmr 2007款大众宝来1. 9TDI轿车。该车配置自动空调系统,放障现象如下:开启空调系统之后,出风温度无法调节。
检查空调系统的外观状况,没有发现明显的异常现象。连接诊断仪对车辆进行检测,没有发现故障码。起动发动机,启用空调制冷模式,用诊断仪检测空调系统的数据流,显示的空调运行状态数据为“0”,表示开启,说明空调控制模块对空调压缩机执行了启动控制,空调压缩机电磁离合器吸合。将空调压力表接在空调管路上,实际测量结果,高、低压侧的制冷剂压力均为700kPa,说明空调压缩机并没有工作,空调压缩机电磁离合器也没有吸合。另外,在检查中还发现散热风扇没有运转。正常情况下,只要打开空调开关(启用空调制冷模式),散热风扇就会运转。
    由该车空调系统工作原理可知,散热风扇和空调压缩机电磁离合器都是由空调控制模块J293控制的。在前面的检测过程中,诊断仪没有检测到空调控制模块、传感器、执行器等部件的故障,显示的空调压缩机运行状态为开启,但为何实际上空调压缩机却没有工作?看来线路连接故障的可能性比较大,于是检查全车供电线路,结果发现位于蓄电池盖上的熔丝S180 (30A)烧断了。更换该熔丝,试车,空调压缩机电磁离合器吸合,散热风扇低速运转,但不到5 min,熔丝S180再次烧断了,说明线路存在短路故障。检查相关线束,没有短路或破损现象。检查用电器,在拔、插插头的过程中,发现散热风扇插头有过热现象。对散热风扇进行通电试验,发现火花强烈,说明散热风扇电动机短路。更换散热风扇总成,装好相关部件,试车,故障症状消失,检修工作结束。
空调控制模块由熔丝S180提供工作电源,当熔丝S180熔断后,空调控制模块不能正常工作,造成空调压缩机和散热风扇不工作。检修时要注意结合具体症状查找原因,熔丝因过热而缓慢烧断,这种情况通常是用电器过载或短路造成的。空调系统中常见的大功率用电器包括散热风扇、空调压缩机电磁离合器和鼓风机,在检修时应重点检查这些部件。