车子连续跑20多个小时高速可能会出现什么问题？

很清晰的通知你，如果你的车自身没有任何问题和危险，正常驾.驶的话，那你只需求面临加油这仅有一个问题。

记住一句话：车不是跑坏的。平常好好维护，多查看查看问题，在关键时刻就不会给你掉链子。你记住：你平常怎样对待你的车，你的车也会怎样对待你。

高速公路上开十二个小时车，你要是正常驾.驶的话，一向比较平稳，维持在120以内，至少在发动机层面上，基本上不会出什么问题。一辆车在规划出来之后，厂家对它身上的各种零件都会经过各种严格的测验，包含什么几十个小时不断大负荷作业啊，几十天不断作业啊啥的。

120的时速，一般汽車巡航也是不会超越3000转，乃至这两年新出的自動挡的车，能把转速操控在1500转左右。这个区间内发动机的负荷比较低，发热比较少，散热需求也就小，换种说法就是源源不断。许多汽車厂商都为了削减自己品牌车型的油耗，都针对这种时分推出了各种科技装备。比如说断缸技能，就是让几个缸不烧油，少数的几个缸就能带动这时分的动力需求；还有自动封闭行进气隔栅，由于这个时分发动机需求的进气量也小，封闭隔栅能减小风阻。

你要想开高速不出缺点，只能平常做好查看。

大伙都知道，春节开车回家基本上都是远程开车。不知道大伙接连最长开车，开了多久？车子开那么久，天然也会累，如果车子高速上接连跑了20个小时，会有什么结果？

1、冷却系统问题

关于那些旧车来说，在高速上接连跑这么就，车辆的冷却系统可能吃不消，呈现开锅情况在所难免。尤其是曾经的车，水箱可能出缺点，难以冷却。

2、发动机渗油

长期的跑高速，有可能导致发动机呈现渗油的情况。这种情况下，机油可能会反常耗费。如果渗漏出来的机油被高温导致焚烧，车辆或许就自燃了。

3、影响发动机输出

车辆接连在高速上跑10多个小时，天然排气温度不会低。如果排气温度高了，简单影响车载ECU（电子操控单元），导致车辆过热维护发动，天然让发动机的输出受影响。

4、轮胎磨损严峻

当车辆接连在高速上跑了20个小时，首要最受伤的无疑就是车辆的轮胎了，轮胎会被严峻磨损。上高速前，如果轮胎情况欠好，胎压反常，这都是安全危险。

交规规则，驾.驶运送危险品卡车、运营客车的驾.驶人，必须在每4个小时歇息一次，歇息时间不得低于20分钟。也就是禁绝疲惫驾.驶，如果被查到疲惫驾.驶，是要被扣分的。图片来自网络