伊兰特行驶中动力不足维修案例
伊兰特轿车行驶中，高速断火或是燃油系统加速时油压不足造成汽车动力不足。
故障诊断与排除：
1. 从故障现象上看像是由高速断火或燃油系统加速时油压不足所造成的。
2. 为了慎重，调取故障码，结果无故障码，读数据流各运行参数，均在正常范围内。
3. 分析认为油路问题可能性较大，接上油压表检查怠速时油压，为320kPa（标准值为310～340kPa），在加速时，油压表指针有微小的下滑趋势，正是这一微小的波动引起了维修技师的注意，初步判定为供油不畅，因为此车采用了无回油路装置的燃油系统，但是造成供油不畅的原因不外乎四方面：泵力不足；油路不畅；油压调节器回油量过大；燃油泵工作电压不足。
4. 按照先简后繁的思路，首先在后排座下面找到燃油泵插头，用万用表测量它的工作电压（不是空载电压），为13.5V，问题不在燃油泵工作电压上。
5. 拆下燃油泵，发现燃油泵滤网上有一层脏物质，并且油箱底部还有一小层脏水，估计造成供油不畅的原因是滤网过脏，随着汽车行驶的颠簸，一部分脏水进入油路，使混合气质量变差，造成行驶中闯车、加速动力不足的现象。
6. 拆下滤网对其进行认真清洗，更换滤芯同时对油箱进行彻底清洗，装复后试车，行驶中闯车现象好转了，加速性能比以前也好了，但仍然感觉力不从心。
7. 维修技师进一步分析认为，因为燃油泵工作在滤网脏堵状况下，长期高负荷的运转，加剧了泵的磨损，造成了泵力不足，更换一个新燃油泵，装复后试车，故障彻底排除。
1. 从故障现象上看像是由高速断火或燃油系统加速时油压不足所造成的。
2. 为了慎重，调取故障码，结果无故障码，读数据流各运行参数，均在正常范围内。
3. 分析认为油路问题可能性较大，接上油压表检查怠速时油压，为320kPa（标准值为310～340kPa），在加速时，油压表指针有微小的下滑趋势，正是这一微小的波动引起了维修技师的注意，初步判定为供油不畅，因为此车采用了无回油路装置的燃油系统，但是造成供油不畅的原因不外乎四方面：泵力不足；油路不畅；油压调节器回油量过大；燃油泵工作电压不足。
4. 按照先简后繁的思路，首先在后排座下面找到燃油泵插头，用万用表测量它的工作电压（不是空载电压），为13.5V，问题不在燃油泵工作电压上。
5. 拆下燃油泵，发现燃油泵滤网上有一层脏物质，并且油箱底部还有一小层脏水，估计造成供油不畅的原因是滤网过脏，随着汽车行驶的颠簸，一部分脏水进入油路，使混合气质量变差，造成行驶中闯车、加速动力不足的现象。
6. 拆下滤网对其进行认真清洗，更换滤芯同时对油箱进行彻底清洗，装复后试车，行驶中闯车现象好转了，加速性能比以前也好了，但仍然感觉力不从心。
7. 维修技师进一步分析认为，因为燃油泵工作在滤网脏堵状况下，长期高负荷的运转，加剧了泵的磨损，造成了泵力不足，更换一个新燃油泵，装复后试车，故障彻底排除。