汽车空调压缩机常见故障的维修

汽车空调系统的大多数运动件都在压缩机上，所以压缩机的检修量最大。压缩机常见故障一般有下列几种。
（1）空调压缩机卡住无法运转
卡住的原因一般是润滑不良或者没有润滑。若发现冷冻机油由于制冷剂的泄漏而泄漏，或者POA阀的溢油阀、蒸发器的溢油管、CCOT系统的油气分离器（积累器）的油孔堵塞，都会使压缩机由于得不到足够的润滑油而卡住。
如果发现离合器或皮带打滑，在排除离合器与皮带的故障后，通常都是压缩机卡住所致。这时应立即将A/C开关关闭，检查系统是否泄漏，如果冷冻机油因系统泄漏而跑掉，则应进行检漏；如系统不泄漏，则是油路问题，检查溢油阀与蒸发器压力控制装置堵塞与否。若堵塞，则更换溢油阀，并清洗其他各阀，重新装回系统。

如果压缩机卡得很牢，根本不能转动，可能是活塞在气缸内咬死，这种情况下压缩机已没有修理价值，一般报废处理。

（2）空调制冷剂泄漏

泄漏为压缩机常见的故障。压缩机泄漏有漏油与漏气两种情况，泄漏轻微时，只泄漏制冷剂，严重时，既泄漏制冷剂又泄漏冷冻油。在轴封处也常有很微量的泄漏，若每年的泄漏量小于14.2g，不影响制冷系统的性能，则认为是正常情况；若泄漏量超过14.2g，就必须检修，更换密封件。若压缩机的缸体上出现裂纹产生泄漏，则应更换压缩机。

（3）压缩机无制冷剂输出或压缩不良
压缩机无制冷剂输出或压缩不良，可以通过鼓管压力表检测压缩机的吸气压力和排气压力，若两者压力几乎相同，则用手触摸压缩机，若发现其温度异常的高，其原因是压缩机缸垫窜气，由排气阀排出来的高压气经过气缸垫的缺口窜回到吸气室，再次压缩，产生温度更高的蒸气，这样往复循环，会将冷冻机油烧焦造成压缩机报废。

如果进、排气弹簧片破坏或变软，也将导致压缩机不能压缩制冷剂或压缩不良，这种故障只是吸气压力和排气压力相同或相差不大，而压缩机则不会发热。

（4）压缩机异响
空调系统的异响主要来源于压缩机与蒸发器风扇。若由压缩机发出，异响主要有以下几种原因。
①尖叫声：尖叫声主要由离合器接合时打滑发出；或者由于皮带过松及磨损所导致。
②振动声：通常由压缩机的振动以及轴的振动引起。首先检查其支撑断裂与否，紧固螺栓是否松动，造成压缩机振动的还有皮带张力过紧或皮带轮轴线不平行。压缩机的轴承磨损过大，会引起轴的振动。皮带轮轴承润滑不良，也会导致振动。