老款1.4手动爱唯欧,热车不好启动
老款1.4手动爱唯欧,车子跑了一段时间,发动机热了之后不好启动,启动时马达像电力不足一样,很没劲。有时候还不能一次性点着火,马达呲了一声之后就没反应了,只能关电门重新点火。而冷车的时候一切都很正常,点火很有劲,都是一次成功的。我还发现一个很奇怪的问题,车冷的时候启动,点火瞬间的转速基本上一下子冲到1500到1700左右,然后掉到1000,随着发动机温度的升高慢慢回落到800转,应该算是正常的吧。而发动机还热的时候点火,瞬间转速反而冲的更高,会到2000转,再掉回到800,而且有很大的噪音。去4S店检查后,电瓶什么都没问题,连着电脑查了好几遍,都没查出问题。节气门和发动机除碳都是在三个月前做过了的,应该不存在积炭问题。最后4S店说叫我换下火花塞,和加点燃油宝再开几天试一下,火花塞换了,燃油宝没加。今天是换了之后的第三天,下班回家后,想起来还要买点东西,再去开车,点火的瞬间转速又轰到2000转了。就光知道有问题,却不知道问题出在哪里,真是郁闷死了。请各位大侠分析下。郁闷啊,现在出现新的情况了,听4S店的话,把火花塞给换了,顺便把机油也给换了,由于和4S店的修车师傅比较熟,他推荐我去外面自己买白金的火花塞换,4S里的太贵了。于是就去买了NGK烈焰白金火花塞,和嘉实多的宝马专享的LL-01 5W-30的全合成机油(以前也用过这机油),热车难启动的问题是没出现过了,可是新问题出来了,油耗比以前增加了一倍,绝对的一倍,没有半点夸张,以前一格油我上下班能跑两天,现在才一天来回两趟就掉了一格了。到底哪里出问题了??急救啊
你换的火花塞热值,阻值是多大的?小爱能接受的是,检查点火线圈有没有问题。
会不会机油加的多了?这个NGK的1366CX应该还是比较匹配的
应该是你的火花塞型号不对,适用的才是最好的
郁闷啊,现在出现新的情况了,听4S店的话,把火花塞给换了,顺便把机油也给换了,由于和4S店的修车师傅比较熟,他推荐我去外面自己买白金的火花塞换,4S里的太贵了。于是就去买了NGK烈焰白金火花塞,和嘉实多的宝马专享的LL-01 5W-30的全合成机油(以前也用过这机油),热车难启动的问题是没出现过了,可是新问题出来了,油耗比以前增加了一倍,绝对的一倍,没有半点夸张,以前一格油我上下班能跑两天,现在才一天来回两趟就掉了一格了。到底哪里出问题了??急救啊
查查启动马达,还有看看水温传感器和进气温度好不好,
找老师傅检查油路、油滤、油泵,平时一般人只知道换机油火花塞,但是冷却液和油路都忽略掉,车辆长时间工作,这两个环节的稳定性至关重要。
能开就行
查看节温器
是的,就是这情况,好多
我这个二次点火和点火困难都是出现在发动机热的时候,冷车的时候从来没有过二次点火。不知道那位车友是不是也和我一样的情况
这个二次点过问题,以前也是车友换了火花塞后解决的
这个那天在4S店查了一上午,不知道他们检查过这个没有
换机油了吗?看看是不是加多了,加4s的5w-30的机油,运动粘度可能太大了。
点火线圈查一查