EA211的正时皮带多少公里需要更换？

主要还是看车的车况，行驶的里程，如果你要按照保养周期走，也可以的，但是主要还是看你发动机工作量大不大，如果经常跑长途，或者经常出门，建议你提前更换，以免出现不必要的麻烦

正时皮带:是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。皮带的断裂会导致顶气门、活塞环、更换正时全套。汽车更换正时皮带的标准是一般厂家建议6-10万但根据个人的开车习惯和驾驶环境一般建议在6-8万时就更换这主要还是要更具什么车型，看看厂家的随车的保养手册和说明书。2013款的进口柴油版Tiguan，4S建议是6万公里就更换，但是看保养手册上写的是20万。。

基于大众横置模块化MQB平台而全新研发的代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，与目前大众普遍使用的代号为EA111的1.4T发动机不同的是，它采用了全铝的缸体，因此整机的重量会更小，最为重要的是，技术人员在此基础上加入了一套ACT主动气缸管理系统，可以在一定条件下关闭两个气缸而只由另外两个气缸运行。EA211的1.4T涡轮增压发动机依靠奥迪的AVS系统来实现闭缸闭缸技术其实算不上一个全新的技术，克莱斯勒、本田的车型上都拥有此技术，但是目前它主要应用在缸数较多的V6和V8发动机上，而此次将其下放到一台4缸小排量发动机上则尚属首次。这台拥有闭缸技术的1.4T发动机应该说很好的借鉴了奥迪的AVS可变气门升程技术，这套AVS系统简单的说就是通过切换两个不同角度的凸轮而实现针对不同工况下对气门升程和正时的改变。闭缸系统只需要将AVS系统中的高角度凸轮更换成没有升程的凸轮即可，而在奥迪V8 4.0TFSI上已经应用了此项闭缸技术。双缸运行下会导致振动和温度分布不均等问题当把这项技术植入到一台四缸发动机后，一个很棘手的问题也就随之而来了--振动。在中低负荷时，系统会自动关闭2、3缸的进、排气门，只有1、4缸在推动曲轴旋转。根据四缸机1-3-4-2的做功顺序，在只有两个气缸工作的情况下，发动机的做功间隔角达到了360度，再加上1、4缸工作时是同上同下的，这必然会导致发动机产生较大幅度的振动，从而影响舒适性。按照说明书进行就可以了,EA211的正时皮带是9W公里首次检查,之后是每3W公里检查一次,18W公里必须更换。