本田1.5 195马力 比大众1.8都牛？

大众即使不调高功率，机油消耗跟油耗排放都很糟糕。双离合的高传动效率弥补了大众发动所有不足，换个AT试试

正解，就迈腾这铸铁发动机，只要你敢，三阶都能刷。发动机参数是可以调的，如果大众想调，1.8的排量也可以调的很漂亮。德国佬很保守，死板，所有的德系车，数据都不漂亮。你看宝马5系2.0排量才多大马力。

车的定位不一样，宝马5跑不过ats，难道能说5不厚道吗，想要刚，买性能车，去场地玩，我觉得家用车大众这样的动力就够用了。

楼上回答很专业，车子这东西讲究的是平衡，功率、扭矩、变速箱、底盘、悬挂等都需要完美匹配才能发挥最佳实力。小排量涡轮可以压榨很高的功率，但是扭矩很难上去；前段提速会比一些2.0T快，但是1.5T在高速状态提速超车的能力却要比2.0T差不少；这就是大排量的优势。

因为车是一个整体，你要是跳过发动机，看同级别整车表现你会发现大家又回到一条线上了。难道你还能把发动机单独拉出来和别人上试验台不成。比如君威GS好像270马力左右，具体数据不记得，不用纠结数字，百公里加速6秒多，同级别的迈腾380，220马力一样6秒多，日系？不好意思，暂时木有同等实力的似乎。雅阁1.5T大约8秒左右吧，凯美瑞2.5也是这个水平，迈腾1.8还是这个水平；是不是同级别都一样？奥迪A4，45T252马力，百公里5.9，宝马330也是6秒内，凯迪拉克ATS280马力，6秒出头，是不是也差不多？厂家都不啥，同级别同定位的表现基本在一个水平线上，至于大众用的是1.8，本田是1.5，这并不是什么问题，大众只要像本田一样压榨，1.4一样能达到本田1.5的表现，不信你问那一堆1.4T刷ECU的。现在各大汽车厂，排量基本都变成小马力1.5，大马力2.0，本田也一样，本田2.0T只不过国内没上市，所以把1.5T压榨高功率调教当成主流需求卖，而大众未来是把2.0的低功率调教，当主流需求卖；这么讲你还觉得本田厚道吗？1.5T高压榨的机器和2.0T低功率高扭矩机器，你觉得哪个更好？喜欢马力？2.0T随便刷一阶就接近300马力，1.5T已经200马力了，再刷，我就问你怕不怕？

扭矩，马力，还有变速箱的匹配，这是决定的关键因素。双离合传动效率很高。到了轮上动力消耗少。at和cvt带有液力变矩器，传动效率不高，特别是cvt不能承受过大的扭矩。其实2.0的迈腾不管前中后段，动力都是刚刚的。没有怂车，只有怂人。

你冲你这句话，说明你更本没开过很多车，轩逸快？出了名的光吼不走，日系同级中最慢的。你说本田1.5自吸比大众1.6自吸快不少我会信。

日本的发动机技术确实爆发力很强，没办法哈！自己不适应的话可以来考虑换辆车吗！不管车的平稳性没有大众的好