五菱之光16v发动机和8v的发动机有什么差异

谈谈8V、16V发动机的特点与区别 最近看到有同学在讨论赛欧发动机，觉得8V发动机有不爽，有必要谈谈发动机的特点。 8V、16V是各有特点的。8V发动机特点是峰值扭矩出现在较低的转速，譬如赛欧发动机在2800转/分时输出128Nm/rpm的最大扭矩，5600转/分时输出67.5Kw/rpm的最大功率。这样，车辆在低速时发动机输出强大的扭矩，获得了优良的起步及加速性能。而车速在110-120公里/H时的发动机转速约为3000转/分，正好处于最大扭矩处，加速凌厉。这正好符合我国目前公路整体等级较低、高速公路限速最高时速的现状。又因为我国普通公路普遍还较差的情况，赛欧选用了较硬的减震及较高的最小离地高度，来适应中国的道路及提高车辆的通过性，所以塞欧又具有一定的“越野性”。至于有好多同学抱怨塞欧一挡起步“肉”，那是不舍得踩大油门所致。如起步时果断加大油门到2800转换档的话，塞欧的起步加速是相当凌厉的。什么叫根据中国情况改进？这就是内容之一。 再来看看16V的发动机。16V的发动机特点是峰值扭矩出现在较高的转速，譬如POLO1.4的发动机在3800转/分时输出126Nm/rpm的最大扭矩，5000转/分时输出55Kw/rpm的最大功率。车辆在高速行驶时获得了最大的发动机效率，而在低速时因发动机的扭矩过低，起步及加速都要弱一点，并且由于低速时4气门过大 的进气量造成油耗上升。同理，2气门发动机由于高速时进气量不够而造成效率较低。实际使用中，POLO1.4的车在起步时明显感觉到较弱，特别在满载时更感到“力不从心”。而POLO1.6的发动机则同样采用了8V的发动机。 我们作为赛欧车主，应该了解自己爱车的特点，要让人知道我们之所以选择赛欧的理由。而不光仅仅是为了便宜！为了更好、更合理的使用我们的爱车，我们更要了解自己爱车的特点。

一款为单缸四气门 一款为单缸两气门 四气门 进气充分 排气彻底 动力性能稍高两气门车型