道奇酷威底盘与悬挂

科拉威后悬架是独立悬架。科拉威使用的后悬架是半纵臂独立悬架，在大众汽车中相当常见。纵臂悬架本身有非独立悬架的缺点，但这种类型的悬架也兼顾了独立悬架的一些优点。使用这种类型的悬架后，汽车左右两侧车轮之间的距离会变得很大，但车身的外倾角不会改变，悬架产生的摩擦力相对较小。值得一提的是，使用这种类型的悬架后，在驾驶汽车刹车的过程中，汽车的前部会下沉，同时汽车的后轮也会下沉。这种方法主要是为了平衡车身，保持车身稳定。拖臂式非独立悬架是一种专门为汽车后轮设计的悬架。相对来说，这种类型的悬架结构相对简单，可以实现车轮与车身之间的刚性连接。在一定程度上可以提高汽车的舒适性，既可以抵消和削弱路面不平度的影响，又可以保证车身的稳定性。