关于日系车

日系车的哲学普遍是：实用。围绕着质量稳定、比较省油、安全性好、做工精细、养护便宜、够用即可做车。实践证明，日系车是很好的交通工具，适合普通用车人群。德系车的哲学普遍是：好车。围绕着技术先进、操控良好、动力充沛、重视安全、用料讲究、性能优异做车。实践证明，德系车是很好的汽车，适合对汽车品味要求较高的人群。每一部车都有造车成本，任何一个车厂想在竞争激烈的汽车市场上谋取暴利都是不可能的。同价位车相比，表面能见到配置、车形上的差异，但真正决定其价格和性能的是成千上万个零部件的档次、等级和质量以及整车装配技术与工艺。例如：表面上看同样是双气襄，应该是配置相同，但某车使用的是1000元的气襄，另一车使用的是2000元的气襄，高档车则使用5000元的气襄，虽然表面上看都是双气襄，但实际发挥性能的程度并不相同。不能以为一部6万元的车配置相当于10万元车的配置则6万元的车性价比更高，同时，两部10万元的车，也不是配置更高的性价比高。性价比不是形价比，更不是配（置）价比，性价比一定是性能与价格之比，其中性能是指可靠性、耐用性、动力性、安全性、操控性、节约性、舒适性等方面。而在这些性能指标上，日系和德系各有千秋，购车者应该根据自己的偏好进行选择。某款车的性能优势更符合你的口味，对于你来说，它就是性价比较好的车。

中低档车就选日系车，中高档还是德系好！在国内的销量也基本是这种情况。

懂车的不懂车的都挺能忽悠，现实是：大众车跑一阵子总会有点小毛病，赶不上丰田、本田的质量车好。

美国是汽车大国，销量前几名的车都是日系车，c-ncap试验前几名的也都是日系车。用过日系和德系车的人都清楚，日系车故障率最低，比较省油，但德系车里边使用的材料很实在，涡轮增压发动机车技术很先进，开车的感觉比日系车好。所以，中小车还是日系车比较好，中高级车肯定是德系车好。

我不太同意一楼的说法,众所周知.德国汽车挚世界汽车之牛耳.其中奔驰大众更是汽车的领军品牌.日系发展并不很长.大多是学习欧美等先进技术.不可否认.日本的技术非常先进,但我个人认为,跟德国这种以先进科技打造的车辆比较.还是要逊色.所谓粗枝大叶.费油.完全是胡说八道.欧洲比较畅销的车型就是德国法国车.日系分额很小.当然,日本造车可能更符合东方人的口味和审美.我个人喜欢德国车,所以入手的是斯柯达汽车.

综合日系和德系相比较的话，日系占上风，优点是有所共知的，经济省油，做工细腻考究。德系车比较粗枝大叶，工艺较糙，费油，保养价格较贵。