自动启停,驻车失灵是怎么回事
该故障仅出现在配备起停止系统的车上。 起停止系统可以自关闭和起发机。 由于各种因素,尽管驾驶员已经启该系统,发机可能法自关闭。但,在驾驶员并未启该系统时,也可能出现发机自起的情况。为确保起停止系统正常工作,允许存在任何功能故障,同时制单元中也得存有任何会影响运行的故障记录。 在下列情况下,发机会自关闭: ? 发机温度处于相应的最低值。 要未达到所需温度,系统就会关闭发机来中断加热过程 ,这为使车辆尽快加热。? 车速低于 3 km/h 且在完全停住前往后退驶数米。? 配备自变速箱的车辆的车速必须在 10 km/h 以上。? 蓄池必须充足,这样发机才能重新起。 为此蓄池管理器必须随时监蓄池充状态。? 除霜功能(挡风玻璃除霜)已关闭且环境温度高于 3 oC。? 驾驶员必须系好安全带。? 得挂档。? 得踩下离合器。? 驾驶员车门和发机舱盖必须关闭。? 发机转速必须低于 1200 rpm。? 发机柴油颗粒过滤器 (DPF) 得处于激活的再生过程。? 所设调温度和车内温度之差得超过 12 oC。? 路面坡度必须小于 10o。? 在车辆即将停住前,方向盘转向角度得超过 270o(3/4 圈)。? 对于配备自变速箱的车辆,还必须踩下并踩住制器,直至起停止系统激活。? -? -在下列情况下,发机法自关闭:? 车辆连接挂车。? 通过中台上的按键手关闭该系统。? 踩下离合器。? 挂入档位。? 踩下并踩住制踏板的力度够。? 驻车辅助系统已启。? 尚未达到调预设的车内温度。? 蓄池充过低。? 对挡风玻璃除霜。? 方向盘转向角度超过 270°。? 车辆严重倾斜。? 如果在换蓄池后未执行相应的引导型功能来匹配蓄池,或在完成匹配后系统计算充变化,该系统会保持关闭。 该计算过程会持续约 10 个起循环并随车型和装备而变化。在下列情况下,需驾驶员干预发机会自起(踩离合器踏板): ? 例如在下坡路上,发机关闭时车辆继续移且车速达到 3 km/h 以上。? 配备自变速箱的车辆挂入“R”档。? 发机冷却液温度骤降或骤升。? 制助力器的真度降低并导致制助力减小。? 车内温度与调操作单元上设定的数值存在偏差。? 车外温度降至 3 oC 以下。? 蓄池低于特定水平。? 启个用器? 对挡风玻璃除霜。关闭起停止系统后起发机的前提条件: ? 必须踩下离合器。? 配备自变速箱的车辆必须松制器。? 发机舱盖得打。? 踩下离合器踏板时驾驶员车门必须关闭。? 驾驶员安全带必须插入安全带锁中且得松脱。
到售后服务点检查一下电脑上看什么问题。