为什么红旗h5没人敢买？

很多消费者对于这款车还是采取比较谨慎的态度的，可能是以下两方面的担心：担心售后和维修保养问题，担心“官车”形象太高调。

其实也不是没人敢买，红旗的各个方面新闻就络绎不绝。人人都对付红旗还抱有着一丝理想，就算是在上海车展上照旧遮遮掩掩。除观点车外，最大重磅产物：H5显著肯定在本年上市，但在车展上照旧犹抱琵琶半遮面。这款20万根本的入门级红旗格就被挡在玻璃围墙以内。 只能远观而不可靠前！这是为甚么？不过红旗的整体操控很稳健，方向盘指向精准，没有虚位，油门很灵敏，底盘很扎实，转弯侧倾感较小，车的减震做的很棒，不论是过减速带还是山路土路，慢速行驶别瞎造，车内基本是感受不到颠簸感的。但是作为红旗第一款赢患了民众的等待与承认的车型，红旗H5作为红旗走年轻化道路的重磅产物，H5固然不是甚么高贵车型，但却代表着红旗这些年纪百亿的血汗。上市以前不能有任何负面和闪失，这是能够懂得的。也能否还代表着红旗H5还是有不完善的地方修改，然则如许的做法显著也是伤了大多数人的心。其实就是因为价格太高了，大家都认为二十多万为什么不去买一台合资车呢，又保值，又耐开。

红旗H5的争议还是很大的，因为红旗的造型经常抄袭其他品牌。红旗H5在形状(特别是汽车的后排设计)或多或少地吸取的阿特兹的“灵魂”的设计理念。上一届上海车展上，红旗推出了大规模的LS5 SUV，外形也是如此，核心是“借鉴”上一代路虎的设计。由此可见，山寨不再是群众风格的专利，“红旗”也觉得这是一条“捷径”。与LS5在前面，H5建模设计不必大惊小怪。也许在企业内部，至少在领导层，应该支持这样一条发展道路。室内设计，很多元素我们都觉得耳熟能详，但一时说不出该向谁学习。其实，现在有一点面子的汽车公司，在剽窃的问题上，基本上就是这样的一种思维方式：剽窃要保持低调，不能太张扬。在我看来，H5的内部设计很好，除了方向盘上的“红心”。这颗“红心”与整个室内设计格格不入。我猜这可能不是设计师的用意，但当我看到桌子边上明亮的党章时，它仍然被粉刷着，这可能更好地通过了领导层的审查。目前还没有关于这辆车的动力系统信息。根据最新的新闻报道，它是15.8万，而且作为一辆B类车，它首先不贵。但消费者不是白痴。光是外表并不足以让他们为此掏钱。

当然值得买，价格也亲民，红旗h5的内饰手感挺好，而且富有设计感，简约而不简单，是现代许多年轻人喜欢的风格。