为何比亚迪秦就要比燃油版贵一倍？

比亚迪秦的纯电动版并没有比燃油版贵一倍比亚迪秦电动版三个配置：时尚版（补贴后售价14.99万）、锋尚版（补贴后售价15.99万）、尊尚版（补贴后售价16.99万）。比亚迪秦燃油版价格区间：锋尚版（9.98万）、锋耀版（11.58万）。

轩逸纯电动是不是比轩逸燃油版价格差不多呢？是。轩逸纯电动版两个配置：智领版（补贴后售价15.9万）、至尊版（补贴后售价16.6万）。轩逸燃油版价格区间：1.6L舒适版（12.9万）、1.8L智尊版（15.9万元）。比亚迪秦的纯电动版是不是比燃油版贵一倍呢？不是。比亚迪秦电动版三个配置：时尚版（补贴后售价14.99万）、锋尚版（补贴后售价15.99万）、尊尚版（补贴后售价16.99万）。比亚迪秦燃油版价格区间：锋尚版（9.98万）、锋耀版（11.58万）。从上面我们看到，轩逸燃油版的中间价约为14.4万，电动版中间价约为：16.25万。两者价格差约为13%。比亚迪秦燃油版中间价为10.78万，电动版中间价约为：15.99万。两者之间的差价约为50%。而且，我们还可以看到，同样的电动版，不论是比亚迪还是轩逸，价格都是15万左右。主要的差异在于燃油版车型，轩逸的中间价比比亚迪贵3.62万元。其实根源在于为了市场将电池容量压缩，保持和燃油车价格相差不多，比亚迪本身燃油车就不值钱，机械品质差不便宜根本没人买，电动车相差不多，就看电池容量了！

比亚迪秦pro汽油版售价：7.98-11.58万元，实际成交价7.78万元至11.28万元。 秦pro新能源版官方指导价：14.99万元-29.99万元。燃油版的价格确实相差了一倍之多。目前的主要原因是：新能源电池产业与传统燃油传动总成相比，由于产量和技术原因成本较高。可以说新能源车，花钱买的就是一块电池的成本。这也是国家补贴的原因，不然新能源车毫无竞争力，价格更贵，续航更短。燃油总成不同，技术成熟，大规模量产，因而成本可以摊薄，并带来可观利润。随着今明两年补贴的退出，新能源车的售价将进一步升高，可能影响到一部分消费者燃油与电动的选择。还有一点需要注意的是新能源车因为原始售价高，导致保险费用也偏高，10万的车普遍按25万价格计算保险，是一笔不小的成本需要注意。

轩逸纯电动只有38kwh电量实际续航我敢保证肯定不超300公里，秦Pro纯电动有58kwh电量实际续航绝对有400公里。秦Pro纯电动的配置完全是按照豪华车的标准做的，轩逸这种合资车配置有多寒酸我就不说了。轩逸纯电动16万起 秦Pro纯电动17万起轩逸燃油版最便宜也得10万 秦Pro燃油版最便宜8万