车企宣布等速续航真能解决用户焦虑？还是自欺欺人？

确实，前两年各家电动车刚刚登上舞台的时候，不乏以等速续航为噱头进行宣传的车企。说白了，NEDC 续航拿不出手，等速一下子能让账面数据好看了许多。 直至今日，还有品牌拿等速续航作为宣传词眼甚至刻在尾标上跟消费者打马虎眼的，这里点名一下即将开卖的比亚迪唐 EV 600。 话说回来，60km/h 等速的工况来标定续航的倒是挺常见，用 50km/h 作为标准真的还是头一回，长城欧拉真的提高了我的见识。

50km/h 等速，最长续航里程 430km」画面里出现的车正是长城欧拉上市不久的小车 R1。这都 2019 年了，居然还有人用等速续航作宣传？确实，前两年各家电动车刚刚登上舞台的时候，不乏以等速续航为噱头进行宣传的车企。说白了，NEDC 续航拿不出手，等速一下子能让账面数据好看了许多。直至今日，还有品牌拿等速续航作为宣传词眼甚至刻在尾标上跟消费者打马虎眼的，这里点名一下即将开卖的比亚迪唐 EV 600。话说回来，60km/h 等速的工况来标定续航的倒是挺常见，用 50km/h 作为标准真的还是头一回，长城欧拉真的提高了我的见识。敢情哪个速度对自己有利，厂商就可以拿来标定续航？

部分不明真相的消费者信以为真造成的体验缺少回头只会加倍的算在车企头上，马虎了事的宣传无异于欺骗消费者。老实人都学聪明了，骗子还在自欺欺人，希望装睡的人能够被叫醒。电动车作为新时代的交通工具，相比传统燃油车提出了不少新指标，比如动力电池的类型、带电度数、能量密度、续航标准等等对于买车人来说都是需要学习的新知识。续航标准是最容易在宣传上被动手脚的，不同标准下的成绩悬殊，目前最为可信依次要算EPA、NEDC，两种测试标准最为贴合实际用车。等速这个标准究竟是谁第一人提出来的已经无从查证，但这个人绝对「其心可猪」。