使用新天籁SPORT模式驾驶有什么好处？

SPORT键的用途是运动模式，超车时按下SPORT键，会迅速加速，轻松超越前车。新天籁有D档普通模式和D档ECO经济模式，有Ds档运动模式，有Ds档 Sport运动按钮。新天籁的几种模式会采用不同的电脑设置来控制车辆的发动机输出和变速箱表现，达到不同的加速效果。D档最为普通，电脑会始终将转速保持在6500rpm加速。在D档ECO经济模式在正常驾驶状态下会限制油门输出，但在全力加速下即便开启也不会过多影响车辆加速表现。Ds运动档会在5500-5800rpm之间频繁模拟换挡。在Ds档运动按钮开启模式下，转速会首先触及6000rpm随后缓慢模拟换挡。Ds档下启动Sport运动按钮，车辆的0-100km/h加速表现最为优秀。其次依次排序为Ds档、D档ECO模式、以及D档普通模式，其中普通模式和ECO模式在急加速时成绩相当。无论在何种模式下，车辆电子辅助系统ESP都可以保持开启状态，也可以关闭ESP。Ds档运动模式比较费油，不建议经常使用。

我的理解是:ds是等同l档,我们常说的爬坡档,只不过天籁自己想个ds出来像与众不同而已,车的说明里也写的很清楚,山路时,适合使用ds档。ds档是加油转速起来,丢油后转速会回到怠速转速。sport是运动模式也可以叫超车模式。在d档行驶时,如想快速超车,只需按下sport键,加大油,可以快速完成超车,超车完成再按一下,恢复正常d档。d档按下sport时,低速时,丢油后转速会回到怠速转速,速度较快时,丢油后,发动机转速不会回到怠速转速,而是保持一个相对高转速,比如2000或2500,在你准备再加速时,可以更快的达到更高转速。2.0的没开过,我是按照以前的骐达2011的说的状态,你们开2.0的试试看对否。我现在是2.5的,说实话,我不认为那拨档片对于多数驾驶者有用(掌握加档时机和速度受限制),ds的拨档片还没有2.0的sport更加简单快捷有效。实际上,这车的调笑就是,大油或地板,自动的话会是在4000多转速,也是这车的最佳扭矩区间,天籁标称是4400是最大扭矩转速,手动拨片如果按照这个区间去升档,和自动升档没区别,反而升档速度慢于自动升档(人是有反应速度的,高手例外),如果手动拨片等到5000多转才升档,其实已经过了最大扭矩区间了。