Model X、e-tron、I-Pace，谁的能耗更低？

近日，德国电动汽车租赁公司 nextmove 对这三款热度颇高的纯电动 SUV 进行了测试，它们选装的车辆分别为：特斯拉 Model X 90D 配备 90kW/h 的电池组；捷豹 I-Pace 配备了一个 90kW/h 的电池组；奥迪 e-tron（暂未上市），配备的是 95kW/h 电池组。三车在在电池容量比较接近的情况下，续航与能耗表现差异所反映出的就是它们技术水平的差异了。这一次的测试线路是在慕尼黑机场和德国兰茨胡特之间的高速公路，三台车平行行驶，并保持 120km/h（75英里/小时）的平均速度行进。最后的结果也颇为意外，Model X 在与两个竞争对手中取得了令人印象深刻的领先优势。“在直接比较中，特斯拉 Model X （阻力系数：0.25）表现最佳。消耗量为每 100km 24.8kWh；奥迪e-tron（阻力系数：0.27）消耗量增加23%，为30.5 kWh/ 100km；捷豹 I- Pace（阻力系数：0.29）的最高消耗量为31.3 kWh / 100 km，比 Model X 要多26%。

德国电动汽车租赁公司 nextmove 对这三款热度颇高的纯电动 SUV 进行了测试，它们选装的车辆分别为：特斯拉 Model X 90D 配备 90kW/h 的电池组；捷豹 I-Pace 配备了一个 90kW/h 的电池组；奥迪 e-tron（暂未上市），配备的是 95kW/h 电池组。三车在在电池容量比较接近的情况下，续航与能耗表现差异所反映出的就是它们技术水平的差异了。这一次的测试线路是在慕尼黑机场和德国兰茨胡特之间的高速公路，三台车平行行驶，并保持 120km/h（75英里/小时）的平均速度行进。最后的结果也颇为意外，Model X 在与两个竞争对手中取得了令人印象深刻的领先优势。