排气管放炮怎么回事
排气管放炮
混合气过稀现象:发动机在中高速时排气管放炮,拉阻风门后有所好转或消失,是由于火花能量不是以点燃过稀的混合气,被排入排气管后燃烧放炮。处理:疏通一下化油器孔,调整好油平面,故障即可消失。汽油掺水或缸垫破损。现象:表现为难起动,起动时排气管即放炮,其原因类同于混合气过稀。处理:消除气缸进水故障,排气管放炮即可排除。火花塞失效现象:发动机在中高速时排气管放炮,怠速时排气管发出有规律的突突声,是由于火花塞失效引起该缸不工作,未燃烧的混合气窜入排气管放泡。处理:用断火的方法找出失效的火花塞,换上新件,故障即排除。白金烧蚀现象:此现象类同于点火过迟,它是由于白金烧蚀致使火花能量弱,混合气燃烧不干净,排入排气管即放炮。处理:把白金打磨清洁后调整好间隙,故障即可排除。
所谓排气管“放炮”是指可燃混合气在排气管中燃烧时发出的爆炸声。它不仅使发动机动力下降,油耗增加,有时强大的膨胀压力足以使排气管或消声器炸裂。下面就排气管放炮现象与处理介绍如下:点火过迟现象:发动机在中高速时排气管放炮,拉阻风门后故障依旧,是由于点火过迟致使混合气未能燃烧彻底,进入排气管后放炮。处理:将分电器处壳逆着分火头的旋转方向转过一个适当的角度,故障即可排除。点火错乱现象:在启动发动机及在各种工况下,排气管有放炮声,可能是由于高压分火线错乱,至使至少有两个缸不工作。此两缸在进气过程中吸入的混合气,被排出气缸进入排气管,遇上的灼热的废气即燃烧放炮。处理:将各缸高压线按点火顺序重新安装,故障即可排除。分电器离心块卡死现象:发动机从中速向高速过程中放炮,拉阻风门症状减弱或消失,此种现象常被误诊为混合过稀。但认真检修了化油器甚至更换了性能良好的化油器后故障依然存在。这是由于分电器离心块卡死,发动机从中速向高速过渡时点火时刻未能适当提前,致使在这一“过渡”工况点火过迟,排气管放炮。处理:打开断电器底板,滴几滴润滑油于商心块销座和拉簧上,使离心块绕销座能灵活转动,重新配好,故障即滴失。分缸线漏电现象:发动机在中高速时排气管放炮,拉阻风门不见效,是由于高压分火线有漏电的现象,致使该缸混合气燃浇不净,排入排气管中即放炮。处理:更换质量可靠的高压线即可排除。
燃烧不充分,导致建议调节混合气浓度,和点火时间。