刹车片原厂的和品牌的有什么区别吗

原厂的美国车欧洲车一般用低金属配方，日本车用Nao配方，国产的陶瓷配方没法用偏硬，摩擦系数也不高标注0.4，实际可能也就0.38就不错了，装上怕是刹车性能都不如原厂，关键是太硬导致刹车片不消耗，刹车盘过度消耗，可能一套片用下来，你的盘都可能和你说拜拜了，这种刹车片，表象就是不掉粉不脏轮圈，刹车片特别耐用。现在半金属低金属配方也逐步淘汰了，因为对环境污染，同时热衰减也相对严重，但是摩擦系数高，大品牌基本都在0.44左右。Nao配方属于早期的偏陶瓷的半金属材料，抗热衰性能还不错，摩擦系数能达到0.4-0.42，比半金属摩擦系数劣微低一点，大家对日系车刹车偏软的直观感受也是由此产生的，现在随着雷贝斯托研发出来的第三代复合陶瓷配方的诞生，很多欧洲车也开始放弃半金属配方，因为新的复合陶瓷配方，摩擦系数达到了0.5，几乎没有热衰减，同时对环境也更佳友好，由于这个技术配方目前其他国际品牌还都没有，而且这个配方的刹车片为了适应高温高强度环境使用，摩擦材料和背板的连接也不同于传统刹车片的胶压粘合，而是采用了工艺复杂的倒刺物理连接，所以加工的成本更高，反映在产品价格上要比传统刹车片价格高不少，普通车主很难接受

原厂刹车片质量上乘耐磨，制动效果好。