汽车空调不凉，，，一定要很详细

一、氟的质量与纯度。氟的质量与纯度在车载空调中起到了至关重要的作用，通常劣质的氟会导致空调运转效率低下。二、冷凝器与水箱。冷凝器与水箱的散热情况也会影响空调的使用，长时间不清理会导致冷凝器与水箱被异物灰尘所覆盖。三、氟的使用。很多车主认为空调中的氟越多越好，其实并非这样。在加氟过程中，氟的量既不可多也不可少。少了会使空调管内压力不够，多了则压力过大。以上两种情况下，空调都无**常运转制冷。四、膨胀阀的质量。膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。劣质的膨胀阀会使制冷剂起不到应有的作用。

其实你知道根本原因，也基本无法自己动手解决。其实空调不良，就是两个原因，一是冷凝剂不够，二是压缩机不能正常工作！

汽车空调不凉的原因： 空调不凉分完全不制冷、制冷效果差等这些原因，而且导致这一现象也是由很多情况引起的，不要盲目的下判断，要根据正规空调检测流程来做出判断再进行维修。 1、 氟的质量与纯度。 氟的质量与纯度在车载空调中起到了至关重要的作用，通常劣质的氟会导致空调运转效率低下。 2、 冷凝器与水箱。 冷凝器与水箱的散热情况也会影响空调的使用，长时间不清理会导致冷凝器与水箱被异物灰尘所覆盖。 3、 氟的使用。 很多车主认为空调中的氟越多越好，其实并非这样。在加氟过程中，氟的量既不可多也不可少。少了会使空调管内压力不够，多了则压力过大。以上两种情况下，空调都无法正常运转制冷。 4、 膨胀阀的质量。 膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。劣质的膨胀阀会使制冷剂起不到应有的作用。 汽车空调服务检测完全流程： （一）空调整体性检查： 1、 冷凝器散热器外观检查： 检查目的：检查是否堵塞、是否损伤；冷凝器表面是否油污、是否泄露；散热器是否泄漏。 2、 冷却液检测： 检查目的：检查冷却液液位是否正常、是否浑浊；防冻液PH值小于7.5则酸性过强，很容易损伤水箱内的金属；PH值大于9，碱性过强，容易使缓蚀剂出并生成沉淀，失去防腐作用。 3、 空调压缩机皮带检查。 检查目的：检查是否裂损、松紧度是否正常。 4、 异响检查： 检查目的：皮带张紧轮是否有异响、压缩机是否有异响。 5、 空调制冷系统部件工作性能（可以用空调系统湿度分析法）： 检查目的：检查压缩机两侧的温差、冷凝器两侧的温差等。 6、 制冷剂纯度： 检查目的：检查R134A、R12、R22、AIR的纯度，借助仪器进行。 7、 空调系统压力： 检查目的：检查环境温度、高压侧压力、低压侧压力。 8、 空调系统线路： 检查目的：检查是否老化裂损、插接件连接是否固定牢固 9、 空调制冷系统： 检查目的：检查空调管路接口是否渗漏、压缩机本体组装接口是否损坏。 10、 隔热装置检查： 检查目的：检查机舱隔热板是否破损、排风管及消音器隔热板是否损坏；隔热板损坏和缺失会导致车内温度升高。 （二）车内空调送风部分检查： 11、 空调控制功能检查： 检查目的：检查空调各面板各功能开关是否正常。 12、 鼓风机： 检查目的：检查鼓风机是否工作正常、是否有异响。 13、送风模式检查： 检查目的：检查中间出风模式、风挡玻璃除霜除雾模式、直排下部通风模式、后部空调出风模式、出风口是否损坏等。 14、风量检测： 检查目的：检查风量开关至二档、风量开至最大时的风量检查，主要是为了检查空调滤芯、蒸发器堵塞情况。 15、出风口温度检测： 检查目的：检查风速最大、风量二挡、通风模式开至内循环等几个温度值。 16、异味检测： 检查目的：检查是否有异味，异味所处的位置。 17、空调滤清器检测： 检查目的：检查滤清器是否脏污、堵塞 18、诊断仪检测故障查询： 检查目的：检查空调系统是否正常、发动机系统是否正常，需借助仪器。

你好，清理空调管路和滤芯、检查冷媒量和压缩机情况，打到冷风加大风量开启内循环状态。

你好，首先压缩机电磁离合器工作，冷媒足够，冷凝器没有问题，还有就是空调管路泄漏。

您好，压缩机有问题，冷媒不足，管路堵塞，蒸发箱坏了等等。如果我的回复对您有帮助请设为最佳，谢谢！！

需要充氟了。

空调不凉的话，估计是氟利昂缺少了。

不少车主在使用汽车空调的时候，发现空调不制冷，首先就想当然地认为是空调的冷媒用完了，直接就将汽车开到修理厂，要求添加冷媒。其实，不单是缺少冷媒会导致空调不制冷，其他问题例如冷凝器风扇带有泥沙和石块等污垢、压缩机皮带过松、空调系统软管接头漏油等都会影响汽车空调的制冷效果。要是盲目地增加冷媒，空调管路里的冷媒超过标准，压力增大，反倒会使系统散热不良。因此，车主要经常清洁空调的出风口和汽车内的污垢。经常清洁和定期更换空调滤清器，以保证爱车能够给您提供一个清凉舒适的驾车环境。