汽车大灯有没有透镜有什么区别

加装透镜起到的就是一个聚光的效果，本身像氙气灯泡灯光是发散的，灯光效果不不明显，加装透镜之后起到聚光的效果，灯光不会发散了自然更亮来的

汽车大灯加装透镜后，聚光效果会更好，灯光也比较亮。而且大灯加装透镜后，使用的灯泡功率会比较小，对汽车的线路有好处。有的是疝气大灯，这样可以把光线折射得很远，加装透镜会使大灯随着汽车的起伏而调整光距。汽车大灯带透镜，一般都是近光灯带透镜，而远光灯则不需要。因为近光灯在城市道路中比较常用，近光灯带上透镜以后，开近光的时候，车灯会产生一条非常明显的光源切线，简单来讲，就是近光灯保留了有用的光线。而多余的光线往往是针对对面来的司机，有用的光线就是只照在地面上的光线。这样保障了驾驶员的视线，也避免了不必要的安全事故。

1、有的是疝气大灯。可以把等光折射很远。而且透镜大灯随汽车的高低起伏。它会调整光距。　　2、加装透镜后大灯的聚光型更好，灯光越亮。而且一般加装透镜后使用的灯泡功率较小，对线路有好处!

加装透镜后大灯的聚光型更好，灯光越亮。而且一般加装透镜后使用的灯泡功率较小，对线路有好处！

加透镜光是聚合的不加透镜光是散的反而没有卤素的灯照的远不加透镜就改装氙灯的非常没有道德会晃的对面的车什么都看不见双光透镜还是单光透镜不能以透镜的数量来判断的（简单的识别方法是看透镜有没有变光电磁阀，有电磁阀的是双光，否则则是单光）详细如下：在汽车车灯中，透镜灯头的光形是最标准的，可以有很明显的明暗切割线，解决了散光的问题，在国外，氙气灯是标配透镜使用的，这种镜属于光学镜一类，我们就叫它“透镜”。采用透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有，亮度均匀，穿透力强，光线散失小等优点。车辆装备的透镜灯头分二种：单光、双光。时开启远光的时候，它通过电磁机构操作变光档片，使近光的灯光也分配到远光照射上去，等于有两个远光一起亮。双光透镜一般应用在中高档车上面。双光透镜分类　　　　单光透镜：就是只有一个光------近光，一般使用卤素灯泡或氙气灯泡。单光透镜里面又分别设计有对应 近光和远光的透镜，双光透镜的不同之外就是它能作类似远、近光转换的变换，平时是近光状态。 　　双光透镜：是一个透镜，通过透镜内部的遮光片，可以实现远近光的切换！当遮光片闭着，是近光，当遮光片打开的时候，是远光！但是透镜里面的灯炮是不动的，也没有任何变化！　双光透镜的作用： 　　将灯泡的散射光反射成平行光束，使光度大大增强，增强几百倍乃至上千倍。保证汽车前方150-400M 范围内能足够的照明。配光镜 作用 将反射镜反射出的平型光束进行折射，使车前面的路面有良好而均匀的照明。在远光，近光的状态下，光线不会发散，但对地面的照明效果非常好，不会造成刺眼，不会影响对面来车的正常行驶，这种透镜被普遍用系列。 　　安装了双光透镜也就是实现了一个氙气灯泡起了远光和近光的两种作用。也非常的不安全

不加透镜光是散光的，照射距离近。加装透镜后大灯的聚光型更好，灯光越亮。而且一般加装透镜后使用的灯泡功率较小，对线路有好处！