普锐斯混卡发动机水泵是电子的还是机械的
问题描述：
如题如题
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你自己去查查吧、奔驰宝马大众很多车都是电子水泵
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汽油车不可能是电子水泵》当然可以有！只是机油泵不敢用电子的是真，现在新的多是变排量的机油泵
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DENSO做的，不是丰田家
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我们说的是发动机水泵，汽油车不可能是电子水泵
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大众车快二十万公里了.水泵没有坏过
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哦，哦，我还以为啥新技术呢
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发动机和逆变器都是电动水泵。
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哦，不知道你在哪里里听到的这种脑子抽筋的妙论？不过这不妨碍普锐斯成为全球最可靠的家用车，没有之二，可靠行驶33万公里依然可靠的车型；这完全说明了丰田电子水泵的长寿命；水泵得看谁来造，大众来造4-6万公里就要更换，丰田来造，33万公里还是非常可靠。
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怕坏别买不就好了，这有什么好纠结的
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听说电子水泵寿命有限啊，最牛逼的博世也就能保证十几来万公里
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好像3000-4000吧
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这个不一定啊，还要看所处的“档位”，“齿比”会根据路况调节。
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加速时能量表指针变红时发动机转速为多少呢？谢谢
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双擎动力系统的小电机有个最大转数，由于ECVT行星齿轮组的结构，这个转数会决定发动机不转的时候的最大车速，所以高速下发动机要启动来降低小电机转数。个人实测，表显车速只要过70发动机就启动，不过在ECO下半区应该是不喷油的，类似带档滑行。
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平衡电机转速该怎么理解？
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早上热车1300转，高速下发动机启动平衡电机转速，下限1000转。其余时候发动机转数好像没固定值。
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天冷，先1447热车，过一会降至1280。天气暖和就直接1280热车。我觉得启动水温20度应该是个坎，不过现在已经没有条件验证了，得等到冬天了
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1300obd可以看，为什么要在乎转速呢？
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前阶段是1400左右，后阶稳住了是1280
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阿特金森循环声音果然大，