请问雷凌的离地间隙是多少厘米，和起亚k3比咋样，求大神指点

这款车，底盘高度是10.5厘米，采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架，而后悬架是扭力梁式非独立悬架。底盘高度（即最小离地间隙），这定义了汽车在满载的时候，车辆车底离水平地面的最小连接距离。汽车应对复杂路面的能力就是反应在这个数据上。在之前的标准中，底盘高度是有规定的，是在15厘米到15厘米之间，但现在的标准已经取消了。通常来说，家用小汽车的底盘高度，通常会在110-150毫米的高度范围以内根据轿车的这个参数分析，离地间隙越大(超过130毫米)，轿车的通过性相对就好，但如果车速较快时，稳定性就不太好；底盘高度若低过11cm，汽车在高速时，稳定性就好，但是麻烦的是，通过性就会降低。目前不少汽车已经配置空气悬挂，可以随时随地变化离地间隙，能很好的解决鱼与熊掌不可兼得的问题。

去年这个时候同事买的k3，（本来和我一起买雷凌的，结果被老丈人整个家庭会议，给开成K3了），我买的雷凌1.6cvt，落地价差在2000以内。一年过去，他肠子都悔青了！

，满载105毫米的参数相对大部分轿车来说是高的还是低的？

反正从空载到坐一个人上去就能看出明显区别……不过一般使用是足够了

楼主你好：雷凌的空载最小离地间隙145毫米，满载最小离地间隙105毫米。

上路牙子呢？比如街边的修理店装饰店，很轻松上去吗？

，选车好费劲，纠结，自己想卖越野的kx3起亚的，那就有点贵，油耗，主要经常下乡的，

老款1.2T优惠2.7万，新款185T优惠1.9万，买哪款呢，都是自精指导价12.68哪款，参考下吧

开始只是油耗的差异，我总里程8100的时候平均油耗5.9，他是8600，平均油耗8.2，这个估计与驾驶习惯有关系，他开车猛。后来去了一趟张良庙，回来时候换车开，120公里。他比较了一下，主要这几个方面，雷凌很安静（我做过轮毂，尾箱，机舱，门隔音）K3噪音大，很明显。K3减震硬（雷凌本身就硬）。雷凌提速比k3快，平顺。雷凌方向精确，没虚位。K3A柱处有明显异响。两车看起来大小差不多，但实际空间利用上雷凌更完美，尤其是后排。

乡路多建议上SUV，我买的雷凌，跑了两次乡路，那底盘挂的心疼的不要不要的，真想立马换车了。

雷凌底盘中间位置，有一根横梁，哪个位置最低，往往车头过去了，到了底盘中间那块就刮上了

楼主你好：雷凌的空载最小离地间隙145，满载最小离地间隙105。具体可以去看看说明书。

底盘很低，上路牙子就不要想了。我上次拐弯，前保险杠底部都擦到路牙子子。平常的路肯定是没有问题的。

150毫米，这就看你喜欢哪个了，我个人感觉雷凌更好点

越野和小轿车没法比的，但是农村里。过坑开得慢雷凌也可以走的，不用纠结离地间隙，车子我觉得质量才是最重要的

非车主，不过卡罗拉数据上是145，我猜应该差不多。

花冠是轿车内离地最高的车，现在的小型SUV也才这个高度，其他同类型轿车都没那么高的

雷凌不是出了名通过性好的么~~而且~很SUV有部分人到手都嫌高短簧绞牙都换了。~~销售的话真是能黑就黑乱吹一通

4.2万公里暂时没发现有口哨声音，但是中控台夏天开了冷气有时候会有点声音，别的问题还没发现。

韩国车你开个几年就后悔了。。。内饰那异响。。。不过15款的K3优惠还挺多的现在应该9W左右吧