马自达手动变速器结构

您好：关于您咨询的问题，对于自动变速器来说，加速换挡需要有一个过程，会有一定的延时，这是正常现象。对于急加速到5000转时变速器下降至2挡位，这个现象也是正常的，这是变速器设定好的程序，急加速时自动变速器都会降挡；关于故障灯的问题，应该是偶发性故障，您可以先行驶几公里试试看，一般的故障在正常行驶几公里后会自动清除，如果行驶一段路程后故障灯还是点亮，建议您及时到4s店现场检修。希望我的回答对您有所帮助。

不知道啊！

每辆车的发动机并不是与四个车轮直接连接在一起的，它先要通过变速器把发动机发出的动力从不同的转速传递给四个车轮，从而让车辆动起来，并且能够按照驾驶者的意图达到相应的速度。档位越多，意味着驾驶者的驾驶意图就会被分得更加细致。如同样是0至100 km／h的速度范围，4档变速器车型与5档变速器车型每个档位可以控制的范围就不一样了，如果按照平均分配的原则，4档变速器车型每个档位可以控制25 km／h的速度范围，而5档车型则可以精确到20 km／h。依此类推，档位越多，其精度也就越高。高精度的档位系统不仅有利于发动机的正常工作，而且最大的好处就是能带来相对的低油耗。拿一个5MT车型与新M6 的6MT车型比较，同样要达到120 km／h的时速，5MT车型要把变速器换到5档的位置，此时的发动机转速达到了3500 r／min，而新M6 6MT车型，可以放到6档的位置，这样发动机与车轮的速比就会变小，此时发动机的转速只需要3000 r／min就可以达到这个速度。3500 r／min与3000 r／min相比，同样行驶100 km，燃油消耗显然就会不同。所以，据马自达的官方数据显示，新M6的100km等速油耗仅为5．9L就不足为奇了。与五速变速箱相比，六速手动变速箱的每个挡位齿比都发生了变化，其结构更复杂、制造成本更高。对变速箱整体结构、性能的升级改进使得其动力输出更强劲；其次，六速手动挡轿车相对五速而言，对整体匹配提出了更高的要求，单一更换变速箱不做其他部件的调整，只会影响汽车的正常运作。新Mazda6 2.0 6MT使得整体匹配性能更强，将卓越的行驶性能与舒适性做到了更完美的结合。新Mazda6 2.0 6MT通过对变速箱齿轮比的调整，使其动力输出更加均匀细腻。在一挡到三挡的低速行驶时，新Mazda6 2.0 6MT油耗大大低于同级别轿车。而在五、六挡高速行驶时，新Mazda6 2.0 6MT的油耗也明显底于竞争对手。