一般情况下，电瓶的使用寿命在2年到3年左右，但使用时间超过5到6年的也大有人在，关键在于平时的使用习惯及对电瓶养护的重视程度。之所以要重视它，是因为电瓶属于易耗品，当它出现故障或使用寿命终结之前，基本不会出现明显的先兆，最直接的表现就是车辆停放一段时间后突然打不着车。下面就介绍一下如何对电瓶状况进行检查。
目前有超过80%的免维护电瓶中都带有电量观察口。观察口一般能看见的颜色分为三种：绿色、黄色和黑色。绿色代表电量充足
黄色代表略微亏电
黑色则代表快报废了需要更换。
根据电瓶厂家的不同设计，还可能有其它的电量观察形式，具体可以参考电瓶上的标签提示。这里提示您注意，电瓶观察口的电量显示仅供参考，不能全信，还要根据其他方式的检查来综合判断电瓶的状态。
可通过电瓶测量仪或万用表来测量电瓶的电压。正常情况下，电瓶的空载电压在13伏左右，满载电压一般不会低于12伏。电瓶电压偏低，有可能就会出现车辆启动困难或无法启动的情况，如果电瓶长时间保持一个低电压状态，便会提早报废。在检查电瓶电压的同时，我们还需要参考测量车辆发电机的发电量情况，一般里程数较高的车，发电机内部的碳刷会变短，发电量有所下降，无法满足电瓶的正常充电使用，这时则应考虑更换发电机碳刷来解决电压偏低的情况。
观察电瓶的两侧是否出现比较明显的膨胀变形或出现鼓包的情况。一旦出现这种情况，则代表电瓶的寿命已过了一半，这时就应该做好更换的准备了。
提示：电瓶在使用一段时间后有轻微的膨胀变形是正常现象，不用特别在意，但如果鼓包的比较明显了就需要更换，以避免车辆出现“趴窝”的情况。
观察电瓶桩头四周围是否出现一些白色或绿色的类似粉末状的物体，其实那些是电瓶的氧化物，质量好的或者新的电瓶一般不会轻易出现这些氧化物，一旦出现了，就意味着电瓶的性能已经开始走下坡路了。如果这些氧化物不及时清除的话，会引起发电机发电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时会引起电瓶的早期报废，或者是打不着车。上述为大家介绍的四种检查方法，单独拿出一种方法来进行判断电瓶的健康状况显然是不准确的，需要将它们综合到一起进行判断才更准确。如果您的电瓶同时出现上述情况，那还是尽早更换吧。