发动机机油压力过高的图标是什么？

机油压力过高有以下几种原因：1、机油调压器有问题，检查调压器有无污物或磨损，清洗或更换油问题的部件2、曲轴箱机油油位太低或无机油，用有标尺检查油位是否渗漏，检查机油有无内部损失，将机油添加入曲轴箱3、机油输油管道堵塞，检查机油管道有无变形或破裂，修理或更换有毛病的油管4.机油内外渗漏，检查油管、接头有无机油外漏，检查密封垫有无机油内漏，检查有无铸造气孔，油泵是否有故障。5.机油的级别与气候条件不符，检查机油的技术规格，按气候条件更换机油6.内部漏油或系统中有空气，检查所有管路是否安装紧，连接件有破裂，检查密封垫和滤清器是否漏油7、冷确液容量太少或散热器玷污，检查有关冷却液容量的家属规格，加注冷却液至合适的页面高度，清洁散热器和冲洗冷却系统，更换冷却液。8.机油滤清器有污物，检查换一次机油所行走的里程，检查污物或灰尘容易进入柴油机的部位，更换滤清器，消除各种问题9、恒温器出故障，卸下恒温器，更换新的恒温器10.软管损坏或皮带松弛，检查所有机软管有无损坏，若有必要即行更换，检查皮带张力的技术规格，根据规格进行调整11、机油冷却器或水堵塞，卸下机油冷娶妻，添加冷却液12、冷却液不足或水泵磨损，水泵不运转13、油孔堵塞，用带硬毛刷的棒来疏通油路，14、分流式滤清器阻塞，检查分流式滤清器分流孔尺寸，如果规格不对，应予更换15、密封垫不密封或漏气，检查密封垫材料有无漏孔16、轴承间隙不正确，17、柴油机应进行大修，核柴油机运行的里程数和工作小计数18、主轴承或连杆轴承损坏，更换连杆和轴承，检查柴油机，查明其损坏的原因和损坏的程度，修理损坏的零部件。