吊车回转支承装置怎样保养

1）齿面工作10个班次应清除一次杂物，并重新涂上润滑脂。装配回转支承以前支座应进行去应力处理，减少回转支承支座的变形。 （2）在回转支承的齿圈上表面临准滚道的部位均布了4个油杯，由此向滚道内添加润滑脂。 （3）回转支承必需水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免变形。每次加油必需加足，直至从密封处渗出油脂为止。此后每工作1000小时应检查一次预紧扭矩。 （4）连接回转支承的螺栓和螺母均采用缚螺栓和螺母；采用双螺母紧固和防松。在一般情况下，回转支承运转50小时润滑一次。 （5）回转支承的安装支座（支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子）必需有足够的刚性，安装面要平整。 （6）为确保螺栓工作的可靠性，避免螺栓预紧力的不足，回转支承工作的个100 小时和500小时后，均应分别检查螺栓的预紧扭矩。 （7）塔式起重机使用中应留意噪音的变化和回转阻力矩的变化，如有不正常现象应拆检。 （8）在螺栓完全拧紧以前，应进行齿轮的啮合检查，其啮合状况应符合齿轮精度的要求：即齿轮副在稍微的制动下运转后齿面上分布的接触雀斑在轮齿高度方向上不小于25%，在轮齿长度方向上不小于30%。

回转支承磨损超限后，必须及时进行修复。修复时必须按照各部尺寸要求和配合间隙进行。如下表中数据所示，为针对不同规格的回转支承，修复装配时需要达到的（轴向和径向）配合间隙要求。一般地，滚道中心直径越大，各部配合间隙也稍大些，但必须符合要求。 滚道中心圆直径轴向间隙径向间隙500~7100.1~0.20.04~0.2＞710~11200.1~0.30.05~0.3＞1120~11800.1~0.40.06~0.4＞1800~28000.1~0.50.07~0.5 一台吊车使用多年后，回转时回转支承旷动发响，加上其他故障，需进行全车修理。在修理回转支承时，按修理规程进行解体，回转支承结构时单排四点接触球式的。解体前，将磁力千分表磁性表座一端吸在回转支承的固定一方，将千分表头靠在回转支承的回转一方，用力上下拉动，间隙达3.0mm。再将千分表放在内外方向检查，间隙为2.8mm。这样的检查数据已严重超出使用极限，按使用规定要更换新回转盘。但这样做要花数万元成本，而且厂家不能承诺很快到货，吊车必须停机待件。在这种情况下，考虑采取相应的技术手段对其进行修复。 为此，对回转支承进行了全面检测。在拆卸分解、清洗、全面检测以及轨道检查后，发现轨道虽然严重磨损，但没有裂纹和深凹现象，属于正常使用造成的过度磨损。因此，对这样的回转支承采用了修理尺寸的方法，把轨道滚珠直径全部加大1.0mm，定制了加大尺寸的滚珠，把就滚珠全部换新。装配好后，回转支承转动灵活，间隙正常，以简便修复方案保证了该机的正常使用。