电动自行车无脚踏装置超标吗？超标车是机动车吗？

一、我认为无脚踏装置不宜仅以此判定为超标1.国标GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》对电动自行车的定义：电动自行车electricbicycle以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。2.《中华人名*道路交通安全法》第一百一十九条：（四）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。即电动自行车是非机动车1）从国标GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》对电动自行车的定义可知：以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行功能的特种自行车是电动自行车（非机动车）；以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现电动功能的特种自行车是电动自行车（纯电动自行车，即非机动车）；以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电助动功能的特种自行车是电动自行车（助力车，即非机动车）。以无脚踏骑行装置判定为不是电动自行车(非机动车)，我认为不正确。国家标准分强制性国家标准（冠以GB）和推荐性国家标准（冠以GB/T）, 强制性国家标准又2)全文强制（标准的全部技术内容需要强制时，为全文强制形式）和条文强制（标准中部分技术内容需要强制时，为条文强制形式）两种形式，根据《电动自行车通用技术条件》（GB17761-1999）标准之规定：本标准技术要求中的5.1.1最高车速、5.2.1制动性能、5.2.2车架/前叉组合件强度为强制性条款；其余各技术要求均为推荐性条款。4.2 型号编制方法——电动自行车的型号编制方法应按QB1714—1993第5章的规定，并冠以TD。非常明确：《电动自行车通用技术条件》是条文强制国家标准。根据国家标准规定，推荐性国标是指生产、检验、使用等方面，通过经济手段或市场调节而自愿采用的国家标准。但推荐性国标一经接受并采用，或各方商定同意纳入经济合同中，就成为各方必须共同遵守的技术依据，具有法律上的约束性。电动自行车合格证上的产品名称为“TD................”，“TD”代表电动自行车。显然，根据国家标准规定，企业对于推荐性国标自愿采用，可根据实际情况，对于电动自行车脚踏装置功能自愿决定采用与否。项目合格判定条件：7.5.3.1 项目合格判定条件：须以受检的样本数全部合格方判定为项目合格。7.5.3.2型式（单个样品）检验的结果符合下列各条，则判为合格。a)否决项目应全部达到本标准要求；b)重要项目应有十五项以上（包括十五项）达到本标准要求；c）一般项目应有九项以上（包括九项）达到本标准要求。由标准规定可知：否决项目全部达到本标准要求、重要项目有3项不合格、一般项目有4项不合格，即符合标准“7.5.3.2 型式检验的结果符合下列各条，则判为合格。”之规定，为合格产品。显然，脚踏骑行能力为重要项目之一，轮胎宽度为一般项目之一，即便只有此两项目不符合技术性能要求也应是合格产品。