总有人说日本车跑高速发飘，真的是因为车轻吗

除了丰田的雷克萨斯、日产的英菲尼迪、本田的讴歌跑高速不会飘外，其他的车基本稳定性和德系美系车是无法比的日本车主要是质材轻，密封性差，所以噪音也大，在总质量上一般比德美系轻150-250kg 总的来说车重始终就是不一样，我开过老君威，老君威总质量1923kg，开起就是不一样，高速上奇稳。开到160还是非常稳当，感觉是坐在铁板上，开日本雅阁车上了12就感觉方向感较模糊了，感觉是坐在木版上，噪音变大不说，安全性没什么保障以前买车的老头不懂车，买到广本的很多人都后悔了，你看谁会有多少人连续买日本车，买日本车的人一般都是不懂车 好面子的别看帕萨特比较老，好多车干他不赢

把同级别日系欧系车质量拉出来一看会发现日系其实没轻到哪去，有些甚至比欧系车还要重，况且现在轻量化是厂家主攻方向，大家都在往轻了发展，所以重量轻的说法是误导，站不住脚。日系高速发飘是底盘调校风格差别导致的，日系强调舒适，悬架是偏软的，欧美系强调运动，悬架是偏硬的。汽车在高速下遇到路面颠簸起伏时软悬架往往没法拉住车身，就会有多余的起伏，就跟开船一样，造成发飘的错觉，硬悬架可以快速拉住车身，产生贴地的错觉。其实对于同样颠簸不管欧系还是日系车身反应都是一样的，不同在于悬架处理颠簸的过程，这才是造成发飘错觉的关键。