8at是不是标致产的真的那么重要吗？
随着508L的上市，本来平静的508论坛引来了不少日系车托，常驻论坛毫无根据的黑508。比如典型的是508上的8at不是标致产的，用这个攻击508。事实是对于车主来说，508上的8at调教比丰田8at还平顺，这一点就够了，至于是谁产的，和车主有半毛钱的关系？这个级别日系竞争对手还用CVT呢！就好比说大家仅需要知道这个鸡蛋好吃就行了，难道那些喷8at不是标致产的日系车托还去调查这个鸡蛋是哪只鸡下的？奉劝那些日系车托，不要再发表这样毫无意义的言论了，请实事求是讨论一些更有意义的问题吧！
宝马有ZF，基本可以算自家的。奔驰的变速箱也是自家的。丰田就是爱信了，本来就是自家的。本田前阵子变速箱有点青黄不接，采购了ZF家的横置9AT，现在自家的10AT开始列装，估计以后也是全用自家的。日产是捷克特，基本也能看成是自家的，跟ZF之于宝马一个道理。通用变速箱是自家的，经过多年努力，现在已经初成气候了。福特也是自家的变速箱。现代起亚是摩比斯，自家的。大众更不用说，双离合玩的666，全球只此一家别无分号。排来排去，这些大型全球车企，好象就数PSA最依赖变速箱外购了吧。。。之前的那个AL4如果没记错，应该是西门子的吧。至于PSA做变速箱。。。作为整辆车里最复杂最精密的部件，是那么简单就能做的么？PSA现在连汽油机都是一台1。6T修修改改的用了这么多年，还指望它研发变速箱？别逗了。。。
日系车托喷标致的口头禅是标致508用爱信的8at，所以标致差，或者说标致敢不用爱信的8at么？呵呵，这是车黑的逻辑。
自己都生产，要配件厂干嘛？里尔、博世什么的都垮台？现在是个什么年代，还有人DISS这个，我简直无法理喻！
现在横置车，除非变速箱自己能做，不然就只能用爱信的，几乎没有别的选择。为了摆脱这一现状，通用福特现代投入了多少才搞出自己的变速箱知道么？尤其是通用，那投入堪称巨大，PSA那身板，那点相关技术储备，能撑的起来？
爱信的8AT还是不错的，比CVT，DSG，DCT之类好多了，如果调教水平给力的话，机械素质上面也不会落后CVT，DST。不过PSA调教水平感觉比不上丰田和马自达之类
通用的变速箱成气候了？美系车油耗高一部分原因就是变速箱，我感觉通用就和xt5一样一直用爱信的不好吗？看看atsl，，，，，都有点庆幸当初听老婆的买了3系了。psa好歹也是百年车企，在欧洲混的也还可以，几届拉力赛冠军，被你说的和那走后门弄的一样
很多车企为了摆脱丰田变速箱，都自己啊生产变速箱，比如大众和通用，反正有中国群众免费测试，本田和日产也是自家cvt，PSA可是爱信大客户，丰田敢不做这生意，逼着PSA自己研发去？真以为PSA做不出来吗，那以后他只能自己用了