启停电瓶和普通电瓶有什么区别？

启停电瓶性能更好，可以代替普通电瓶，但是，普通电瓶不能代替启停电瓶。相关知识：现在启停系统用的有两种蓄电池一是EFB富液式启停电池，一般用于入门级启停系统中，寿命约为两到三年，价格九百元左右，它的优点是性价比高，比较耐高温，可以安放在发动机舱，如CX5，axela，阿特兹，本田xrv，本田缤智，本田CRV高配，丰田雷凌混动，丰田卡罗拉混动，丰田汉兰达等日本车，这些车型全部都是用汤浅的配套电瓶，因为国内的技术水平还不够成熟，质量不稳定且不能大批量生产。另一种是AGM玻璃纤维式启停电池，它的内部没有电解液，是干荷式电池，它的优点是质量可靠，一般用四年左右，但不耐高温，一般至于后备箱安放，价格三四千元左右，它主要应用于德系和美系车中，自14年底起，奥迪，奔驰，宝马全系标配瓦尔塔AGM电池，新上市的车型中也逐渐普及启停AGM电池，如昂科威，威朗，等，同样AGM电池国内的技术也不成熟，只能进口。请注意!所有启停车都不能用普通免维护铅蓄电池，普通电池最多用半年就报废。而且EFB与AGM电池也不能混用，因为AGM电池充电所需电流和电压与EFB电池完全差异。

汽车的电瓶是一样的，启停系统对电瓶，发动机没有任何好处，最好是4s店永久关闭。

汽车专用的启停电瓶比普通的电瓶使用次数更多，寿命更长，它的极板币普通的极板更硬，活性物质不容易脱落，适用于带启停模式的汽车启停电瓶容量更大，可以快速充放电，普通的铅酸蓄电池无法在短时间内多次大电流放电，其隔板无法让电离子快速通过。一般带起停的汽车标配“起停专用电瓶”、“起停专用起动机”，寿命是普通电瓶、起动机的3-8倍，正常使用电瓶寿命6年以上90-95%的磨损来自冷启动，启停带来的发动机磨损可以忽略不计，反而原地怠速影响散热加剧发动机积碳磨损！