进口车关税全面下调后，进口车终端价格会下调多少

从理论上看，关税下调能够导致汽车价格下降，但影响进口汽车价格的因素不少。单从税收的角度而言，进口车除了关税之外，还要缴纳消费税和增值税。以一辆报关价为30万元4.0排量的进口车为例，按照关税25%来计算，这辆车的关税为75000元，加上消费税125000元和增值税85000元，其总税费为28.5万元。而如果按照此次下调到的15%计算，这辆车的关税为45000元，同时消费税会降为115000元，增值税降为78200元，总税费为23.82万元，相比关税下调前，总共可省出约5万块。然而，这样的变化并不一定100%体现在终端市场上。决定进口汽车零售价格的因素很多，除了关税之外，汽车企业的定价策略其实更重要。同一品牌的同一款车，在国外和国内市场的定价就大不一样，有的甚至能相差一倍，这不光是税收问题。2014年1月22日，特斯拉在官网上发布特斯拉在中国的定价策略，该公司声称：如果按照汽车行业在中国的惯例，我们完全可以把Model S（特斯拉的一款车）在中国的价格定为美国的两倍以上，但我们决定不遵循惯例。国务院关税税则委员会办公室有关负责人在答记者问时也表示，汽车价格是由多方面因素决定的，进口关税只是其中的因素之一。从汽车售价看，厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价，关税与厂商市场指导价之间有一定联系，降低关税是降价的因素，但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。我们旨在通过降低进口关税促进汽车产业加强竞争，引导汽车产业提质增效。我们希望通过降税能促使汽车价格下降，让消费者得到更多实惠。因此，对于国外厂商来说，是否会将降低关税的利好让渡给消费者最终取决于市场竞争情况。实际上，只有市场竞争充分，厂商才会有压力。否则，如果某些车型卖得很好，又没有太多竞争压力，那就没有太多让利的冲动，降低关税最大的受益者可能会变成这些车企，增厚他们的利润。然，我们还是期待这次关税降低能够给消费者带来一点实实在在的好处，虽然期待大幅度降价并不现实。之前，国务院决定从5月1日开始将制造业等行业增值税税率从17%调整为16%，这一政策出台之后，一些车企纷纷下调了零售指导价，宝马、奔驰、捷豹路虎、林肯等下调在售车辆的厂家建议零售价，降幅从几千元到几万元不等。未来，随着中国汽车市场的开放程度越来越高，竞争将会更加激烈，国内的汽车品牌也有望给进口品牌带来更多压力，这将有利于丰富国内市场供给，给消费者带来更丰富更实惠的消费体验。

经国务院批准，自2018年7月1日起，将汽车整车税率分别为25％的135个税号和税率为20％的4个税号税率下调至15％，降税幅度分别为40％、25％；将汽车零部件税率分别为8％、10％、15％、20％、25％的共79个税号的税率降至6％，平均降税幅度46％。降低关税既是国家促进国际贸易量的一种方式也是降低纳税人税负的重要方法，对于购买进口汽车零部件的企业最直接的表现为价格降了。国内的合资汽车制造商在进口关税降低时，使用进口零部件会出现降价的状况，但大部分汽车零部件关税仅仅降了2%，对于产品价格来说，影响不是太大。有一点降价空间，相对于进口汽车有10%左右的降价空间，国产合资车降价幅度会很小。