ECO和普通模式相比，到底省油吗

1、控制最佳转速行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最省油。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。2、保持最佳车速最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。3、控制换档转速换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。4、不变道、不超车在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急 刹车 ，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。

据查：eco可以理解为economy（经济、节约）的缩写，就是要省油的意思！！eco模式是相对于正常d档驾驶来说更倾向于省油的驾驶模式，加速相对较慢一些；是强调加速感的s档以外的另一个特殊模式，给车主多一个选择！eco模式的工作原理和现象是什么样的？1. 主动式eco一般通过以下几个方面来实现省油驾驶（1）油门的开度会比d档变小，（s档是比d档变大），这个时候会感觉油门踏板变重！其实是因为与d档相比，油门实际开度变小了，发动机输出动力也变小，加速变慢了！（2）at或dct，变速升档快些，cvt会为eco模式设定特殊的变速速度和速比（无限多的速比）达到省油的目的。 这个也会感觉到油门踏板变重！因为变速升档快，速比小，动力变小。（3）有些厂家可能会调整空调的实际制冷/出风量来降低发动机负荷。应该不会感觉到特别的不制冷，只是稍稍减少一点制冷量。2.点赞式eco只是通过ecu检测驾驶员开车时是不是轻踩油门，缓慢加速，提前减速，通过油门踏板信号，发动机转速信号，车速信号，减速断油信号等来判断是否省油，从而亮起eco绿灯来给车主点赞。如果大脚油门，急加速，或停车怠速，eco字样就不会亮起！虽然是正常加减速，但如果被系统判断为省油驾驶，则eco绿灯亮起。比普通模式较为节能环保。