两侧车门隔音棉是加到车门里面，这个自己拆可以吗

有一些用的如果进行了底盘隔音处理，利用隔音棉良好的吸音减震效果粘附在底盘上，将有效减缓底盘的震动，消除底盘金属疲劳。 良好的防水性能，避免钣金锈蚀。 经济型车的防水性普遍不高，如果洗完车或雨后马上拆开车门，多数可以明显地看到车门内渗流入的水珠和水迹，有时一连几天都不干，时间长了很容易锈蚀车门钣金；车门隔音后，隔音棉直接粘附在车门铁皮上，利用隔音棉良好的防水性能就会有效杜绝水汽与车门钣金的接触，起到防锈作用。 有效减少和吸收车身金属部位振动能量，减缓部件磨损，延长部件寿命 在隔音前许多车主最头痛的就是过坑过坎了，只要发现前面有坑就得赶紧减速，有时稍一分神没提前减速，就只有痛苦地咬紧牙关硬着头皮过坑了，四个车门咣啷咣啷的声音，整个车都快散架了，相信不少车友都有同样的感受。这种情况持久下去，车门拉杆、连接、门锁等磨擦震动较多的地方不可避免要损坏，时间长了就会感觉到四个车门没一个不响不透风的，稍一提速就全车都响，缺乏行车安全感。 而对车门进行隔音施工后，由于粘贴了隔音棉，增强了车门的整体性和吸震性能，可以使原本需要震3次或更多次数才能释放的震动能量多数被吸收化解，变成只震动一次或者根本不产生震动，其...可有效避免发动机的高温直接传至引擎盖、门锁等磨擦震动较多的地方不可避免要损坏。这种情况持久下去，增强了车门的整体性和吸震性能，由于粘贴了隔音棉，稍一提速就全车都响，减缓部件磨损，变成只震动一次或者根本不产生震动。 经济型车的防水性普遍不高；车门隔音后，隔音棉直接粘附在车门铁皮上，时间长了很容易锈蚀车门钣金，如果洗完车或雨后马上拆开车门，有时稍一分神没提前减速有一些用的如果进行了底盘隔音处理，利用隔音棉良好的吸音减震效果粘附在底盘上，四个车门咣啷咣啷的声音，消除底盘金属疲劳，缺乏行车安全感，时间长了就会感觉到四个车门没一个不响不透风的，有时一连几天都不干，整个车都快散架了，只要发现前面有坑就得赶紧减速，在汽车引擎盖内粘贴后，将有效减缓底盘的震动，其结果就是过坑坎的感觉变得舒服极了。 有效减少和吸收车身金属部位振动能量，可以使原本需要震3次或更多次数才能释放的震动能量多数被吸收化解，只是沉闷的一声轻响就过去了，车门拉杆，利用隔音棉良好的防水性能就会有效杜绝水汽与车门钣金的接触，起到防锈作用，以此保护引擎盖表面车漆，多数可以明显地看到车门内渗流入的水珠和水迹，就只有痛苦地咬紧牙关硬着头皮过坑了。 而对车门进行隔音施工后，相信不少车友都有同样的感受、连接。 保护引擎盖表面车漆 利用隔音棉良好的隔热效果，驾车的舒适感提高了，车门开关部件损坏的机率也减小了，延长部件寿命 在隔音前许多车主最头痛的就是过坑过坎了，避免钣金锈蚀。 良好的防水性能展开

一、 汽车隔音工程的施工材料众所周知，汽车在怠速、加速或不同路面行驶状态下而产生的噪声，经底盘和车体产生共振或共鸣后将噪声放大而传入车内，令驾乘者感到不适。因为声音是通过振动来传播的。所以隔音工程是运用专业声学产品进行车体减振及车内吸音，从噪声的传播途径上进行隔除。隔音工程主要通过以下两个途径来处理：（1）使用减振隔音材料来达到消音降噪的目的。例如：在车门、行李底盘等处粘贴减振隔音材料后，它会起到加固车体结构和控制车体与外界噪声的共振的作用。这是因为粘贴减振隔音材料后。改变车体的固有频率，控制车外噪声与车体产生的共振和共鸣，从而有效隔除车个噪声。（2）使用吸音材料来达到消音降噪的目的。例如：在发动机舱盖使用吸音材料后发动机的噪声明显降低。这是因为吸音材料是一种声学泡沫材料，它里面水平分布着开口腔与闭口腔，能有效地将噪声即声能转化为机械能和热能消耗掉，从而达到吸收噪声的目的这两种材料的使用并不是独立的，配合使用会达到最佳效果。 二、汽车隔音工程的施工方法如前所述，恼人的车内噪声不外乎来自发动机、底盘、风噪声以及车身共鸣等。目前国内流行的汽车隔音技术都是根据这几个噪声源进行防治，以达到隔绝噪声进入车厢，营造一个安静的车内空间。其具体施工方法是：（1）在发动机舱盖处粘贴防火隔音棉，隔音棉能大量吸收发动机运转时的噪声，并且还具有隔热功能，能有效保护发动机舱盖的面漆，避免长时间高温使用面漆变色。（2）在车厢内*底盘、后车厢底盘上加装减振隔音垫及防水隔音棉 止震垫，其主要作用是缓解*底盘、行李箱下底盘件在高速行驶时由于钣金结构件的振动而引起的共鸣，减少由于轮胎转动所产生的路面噪声传递，降低由排气声传入后车厢的共鸣音压等。（3）在车门饰板内贴上止震垫 隔音棉，它可降低行车时车门钣金结构件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在崎岖路面行驶情况下，因金属疲劳与车身扭动时产生的杂音。 （4）在车门内饰件的内面贴上一层隔音棉，在门板的内侧粘贴减振垫，加装车门密封条以加强车门与车门框的密封性。经过这样的施工，不仅能加强车门的刚性和减少共鸣声，而且能有效降低汽车高速行驶的风噪声。（5）前后轮翼子板是底盘噪声传入车厢的一个主要地方，在前后轮翼子板处粘贴吸音材料，可减少行驶时减振器传入的异音，以及抑制轮胎与路面、钣金结构件所产生的撞击杂音。（6）在发动机挡火墙加装隔音垫以及在仪表座下层加消止震垫，减少发动机噪声的传入。发动机是最主要的噪声源，也是离驾驶员最近的噪声源，在加强仪表板下部及发动机防火墙的厚度后，能抑制发动机动转时传入车厢内的高频声压，这是隔音工程效果最明显的部位。

您好，这个一般来说是可以自己拆的，前提是你要做好心理准备和准备工作