四驱是不是要手动按的？

喜欢他的的人好多啊

具体是什么时间点启动的四驱我不清楚，因为汉兰达在初期的广告里有简单的介绍四驱。比如转弯，加速，刹车，上下坡等等会启动四驱。我个人认为，既然是判断转弯了才启动四驱的话，应该是电脑判断方向发生改变的时候就启动四驱吧。

你的疑问并不是没有道理，一般人都想不到怎么会先启动了四驱。但你仅仅是停留在自己的认知层面上，没有超越自己的想象力。于是就拿这个标准去衡量丰田公司的想象力，这可能就会是班门弄虎了。其实汉兰达的四驱并不是未卜先知，而是宁可错杀一千也不放过一个的思路。它是预先设定了启动四驱的各种条件，并且把这些条件设定为最高权重，只要满足了设定的条件就启动四驱。比如转弯条件。只要车的方向发生变化就启动四驱。它就不需要监测到轮胎打滑后才启动四驱。好处是无论是否会打滑都用四驱增强稳定性和可靠性。缺点是，其实绝大部分情况都是简单的转弯而已，并不是一定要四驱的。这也是汉兰达的四驱被频繁使用的原因。实际上总有可能在复杂路况和恶劣气候的时候，转弯的时，四驱就真的就帮了你。就为了这积小的概率，汉兰达坚持用四驱方法去保证稳定性和可靠性，在我看来是值得的，因为安全是最重要的。丰田是个实用主义者，汉兰达用全尺寸备胎比很多无用的所谓配置都来得实在。这才是丰田的造车理念。

汉兰达属于适时四驱，平时两驱行驶，遇到打滑等情况会自动启动四驱，不要认为干预。即使汉兰达启动四驱，和普拉多的全时四驱还是有很大区别的，前驱分配的动力多一些，后桥动力还是少。而普拉多的全时四驱，锁止*差速锁后，前后桥分配的动力各占50%，脱困很利落。

汉兰达的自动四驱一般都是电脑自动介入的，手动按键的是四驱的一个锁止按键，需要在40以下使用的。。

汉兰达的四驱是完全自动的，不需要手动操作，也没有手动操作的按钮。但在0到40公里车速范围内可以手动启动前后动力分配为50:50的四驱模式（它仅仅是四驱的其中一种动力分配方式，并不是启动四驱的概念），超过40公里会自动解除这种动力分配方式，但并不是解除了四驱方式，解除后的四驱动力分配是电脑自动分配动力。汉兰达的四驱是全速域都可以起作用的，它和其他品牌的适时四驱有着本质的区别，因为它们的四驱要监测到车轮打滑才启动四驱。汉兰达的四驱是防范于未然的四驱，不是其他四驱的马后炮。具有更优秀的实时反应能力。是主动性的四驱，所以它的四驱也是使用频率非常高的四驱。