2018四驱豪华可以在四驱和两驱之间任意切换吗？

不能，汉兰达四驱其实随时都在工作，平时是根据路况对四驱动力进行分配，主要动力还是在前轮，后轮很少，而车上那个强制四驱按键是让动力平均各50%来分配，速度一旦超过40就解除了，恢复到之前状态，说的也许不准确，请楼下补充

我在论坛上看过几位高人对汉兰达四驱工作状况的分析，就是跟板凳同学说的差不多。我更加详细说一下。汉兰达为适时四驱。其实只要上路，就开始工作。但不是时时刻刻在工作，比如你80码匀速跑高架，这时候车速稳定，四驱就不介入，前驱拖着再跑。但如果这个时候突然路面下雨打滑了，或者上坡度或下坡度的时候。四驱就会介入。电脑会自动分析路况而决定四驱介不介入，这个时候其实是电脑在控制，你没办法干涉。好处是自然车子会更稳定，更安全。另一种情况就是手动四驱，什么意思呢？比如你要爬个30度的坡，你就按下四驱那个键，取消ESP(车身稳定系统），然后把档把从D挡弄到M挡（手动挡），这个时候就是手动四驱模式。当然我这个是轻度越野状态（可能搞的繁琐一点）。简单一点，就是外面下雪，这时候你把四驱那个键按上，D挡行路，只要车子速度不高于40码，那么这个时候车子的状态就是锁死四驱状态（雪地模式，后轮分配动力会高点，比如50:50）。如果车速一旦超过40码，会自动解除手动四驱模式，但这个时候的车子不代表没有四驱，会转变为适时四驱（非锁止，后轮的分配动力可能只有25%之类的，一般达不到50%），四驱仍在工作，但工作模式由电脑控制。我可能说的基本都对，至于后轮分配动力百分比没有可靠依据，自己想象的，需要高人指点下。

同意“板凳”的回复。我的2018四豪、五月入手；已跑了15988公里，综合油耗9.5L/100KM;平均时速33。个人认为：油耗的高低在于路况、通行状况和驾驶习惯。我们这四线城市里，平常基本不堵车！油耗不需纠结的。。。

跑高速还11个？要么超载，要么超速！我跑过高速，不到10个。如果动不动就140、150的，啥车都废油。

你自己说“我最近跑告诉多油耗还11个多，可能过分追求速度了”这很容易让人产生误解。如果110-120跑高速，油耗连10个都不到。我北京——张家口往返500多公里，中途在八达岭高速严重堵车，全程跑下楼油耗只有8.9L。去年的帖子，有照片的。

汉兰达四驱主要以电脑控制为主，适时四驱4儿子店销售时也称它为智能四驱，电脑根据轮胎反馈的路面信息，来确定何时四驱介入，当速度低于40码时，可以人为使用*差数器锁止功能，摁下后车辆为四驱模式，但当速度大于40码时，电脑自动解锁，恢复电脑控制模式，本人感觉这种设计很科学，也节能。