GTA5怎么改装车 车辆改装术语及改装效果介绍攻略

游戏术语翻译actual top speed - 实际极速（游戏中正常情况下载具能达到的最快速度，越高越好）maximum velocity - 理论极速（理想情况下载具能达到的最快速度，游戏中正常情况下不可能达到，越高越好）driving force - 驱动力（相当于发动机马力，越高越好）drag coefficient - 阻力系数（相当于风阻系数，越低越好）acceleration - 加速度weight - 重量drivetrain - 驱动方式（前驱: FWD，后驱: RWD，四驱: AWD）upshift (downshift) rate - 升档 (降档) 频率（越高升档 (降档) 速度越快）braking - 制动（刹车）brake force - 制动力（越高刹车越强）brake bias - 制动配比（前后轮制动力的比值，越高前轮制动力占总制动力比例越高）traction - 牵引力cornering grip - 弯道抓地力（越高过弯越稳）straight line grip - 直线抓地力（越高直线加速下压力越强）tire side wall - 轮胎外壁（轮毂外檐与轮胎外檐之间的距离）实际极速车辆实际极速由理论极速，驱动力以及阻力系数决定，只要这三个数值相同，无论什么车在游戏中能开到的最快速度都是一样的。- 在驱动力及阻力系数相同的情况下，理论极速更高的车实际极速更快。- 在理论极速及阻力系数相同的情况下，驱动力更高的车实际极速更快。- 在驱动力及理论极速相同的情况下，阻力系数更低的车实际极速更快。- 相比之下，驱动力对于实际极速的影响要高于理论极速以及阻力系数。加速度车辆加速度主要由驱动力，重量，驱动方式，直线抓地力以及升档频率决定。- 驱动力越强，重量越轻，升档频率越快，直线抓地力越高，加速度越高。- 直线抓地力越低，起步越容易打滑，加速越慢。- 四驱优于后驱优于前驱。- 某些情况下半踩油门比地板油加速要快，因为直线抓地力更高。制动车辆制动主要由制动力，制动配比以及直线抓地力决定。- 制动力越高，制动配比越高，直线抓地力越高，制度距离越近。- 直线抓地力越低，刹车距离越长。- 某些情况下半踩刹车比踩满刹车制动效果要好，因为直线抓地力更高。改装在所有改装项目中只有引擎，变速箱，刹车，涡轮，尾翼，悬挂会对车辆的性能与操控产生影响，轮胎对个别车辆在操控性上有影响。- 除了上面提到的改装项以外，其他均不会对性能产生影响，纯粹外观区别。- 引擎与涡轮改装会增加驱动力。- 变速箱改装会加快换挡频率。- 刹车改装会增加制动力。- 尾翼与悬挂改装会增加弯道与直线抓地力- 游戏数据中strHandling一项，所有数值为五位数并且第一位是2的车辆，如配备越野轮胎会使车辆在过坑洼路面的时候更平稳。- 上述情况车辆有独立的轮胎模型，物理引擎会识别轮毂及轮胎两个物体，轮胎外壁越宽操控越稳，越野轮胎的外壁最宽所以最适用。- 不同轮胎对于除上述情况以外其他车辆没有任何性能上的区别，纯粹外观变化，物理引擎只会将车轮识别为一个整体。